Češi ji chtěli. Proč 93 % Škod 110 R odjíždělo do ZAHRANIČÍ?

Škoda 110 R patří dodnes k nejkrásnějším a nejžádanějším československým automobilům. Jenže na začátku sedmdesátých let nebylo vůbec jednoduché ji získat. V roce 1971 stála v Mototechně 78 000 Kčs, což odpovídalo přibližně čtyřiceti tehdejším měsíčním platům. Ani peníze však nestačily – do domácích prodejen se dostal jen zlomek vyrobených vozů. Velká část produkce totiž mířila na export. Proč Československo vyrábělo automobil, který byl pro mnoho domácích zákazníků téměř nedostupný? Jak velkou roli hrály západní trhy? A proč se právě „Erko“ stalo jedním z největších automobilových snů své doby? V tomto videu si připomeneme příběh Škody 110 R od prvních prototypů a výroby v Kvasinách přes Mototechnu, export do Velké Británie a dalších zemí až po její spojení se slavnou Škodou 130 RS. Napište do komentářů: měli jste Škodu 110 R doma, nebo jste o ní v mládí jen snili? 👍 Pokud vás příběhy československých automobilů baví, dejte videu palec nahoru a přihlaste se k odběru kanálu Legendy na Kolech. #Skoda110R #Škoda110R #Erko #Skoda #Československo #ČeskoslovenskáAuta #HistorieAutomobilů #Veteráni #Mototechna #Kvasiny #Skoda130RS #RetroAuta #LegendyNaKolech