Nederland liet Chinese EV’s toe. Kijk wie als eerste uitverkocht was!

0:00 De opkomst van Chinese automerken in Nederland en hoe zij de markt veranderden ondanks Europese importheffingen. 1:43 BYD 8:16 MG 8:46 Link & Co 10:11 Jaco 10:23 Omoda 25:29 Tesla Chinese automerken zouden door Europese importheffingen worden afgeremd, maar in Nederland gebeurde juist het tegenovergestelde. Ik zoek uit welk merk als eerste echt doorbrak en waarom het antwoord niet BYD is. Ik bespreek de snelle groei van BYD, MG, Omoda, Jaco en Leapmotor, de rol van plug-in hybrides en het gat in de Europese heffingen. Ook laat ik zien hoe een Chinese Tesla uit Shanghai hoog in de Nederlandse verkoopcijfers terechtkwam. Daarnaast kijk ik naar de keerzijde: onderdelen, verzekeringen, reparaties, restwaarde en de veranderende regels voor zakelijke auto's. Zo ontdek je wat de opmars van Chinese auto's betekent voor Nederlandse automobilisten en de gevestigde merken.