El coche que salvó a Volkswagen (y ahora se va de Alemania) | Historia del VW Golf

En 1974 Volkswagen perdió 800 millones de marcos. Vivía de un coche de antes de la guerra, el Escarabajo, y nadie sabía cómo sustituirlo. La solución la dibujó un italiano de 31 años con un Fiat 128 desmontado como referencia: el Golf. En este vídeo: por qué el Golf tiene faros redondos, el GTI que el departamento comercial no quería fabricar, el día en que el hijo superó al padre y por qué, 50 años y más de 37 millones de unidades después, el Golf de gasolina se muda a México mientras el eléctrico sigue sin fecha. ¿Qué Golf has tenido o te habría gustado tener? Cuéntamelo en los comentarios. 0:00 El coche más alemán empezó con un Fiat 0:53 El problema se llamaba Escarabajo 2:15 Un italiano y un Fiat desmontado 3:18 1974: todo o nada 4:29 El GTI que nadie quería fabricar 5:37 Ocho generaciones sin perder la cara 6:52 La actualidad: el Golf se va de casa 8:37 ¿Podrá salvar otra vez a Volkswagen? Fotos: Wikimedia Commons (recortadas y con corrección de color). Lothar Spurzem, CC BY-SA 2.0 de · Charles from Port Chester, New York, CC BY 2.0 · Brücke-Osteuropa, CC0 · Tony Harrison, CC BY-SA 2.0 · crash71100, CC0 · ANBO1999, CC BY-SA 4.0 · M 93, CC BY-SA 3.0 de · Johannes Maximilian, CC BY-SA 4.0 · Charlie from United Kingdom, CC BY 2.0 · Vauxford, CC BY-SA 4.0 · Alexander-93, CC BY-SA 4.0 · Dietmar Rabich, CC BY-SA 4.0 · Calreyn88, CC BY-SA 4.0. Ilustraciones creadas con Magnific. #VolkswagenGolf #GolfGTI #HistoriaDelMotor #Volkswagen #CochesClásicos