Simca : Comment Peugeot a remplacé une légende française par Talbot

En 1972, la voiture la plus vendue en France est une Simca. En 1976, une voiture développée à Poissy est élue Voiture de l’Année en Europe. En 1979, une deuxième remporte le même titre. Quelques mois plus tard, pourtant, le nom Simca est condamné à disparaître. Comment une marque aussi connue peut-elle être supprimée sans avoir fait faillite ? Dans ce documentaire, nous retraçons toute l’histoire de Simca : d’Henri Théodore Pigozzi et des premières Fiat fabriquées en France à l’Aronde, la Simca 1000 et la révolutionnaire 1100. Nous revenons sur l’immense usine de Poissy, le rachat de Ford France, l’arrivée de Chrysler, les succès de Matra-Simca, la Bagheera et le Rancho, les deux titres de Voiture de l’Année et la crise de Chrysler Europe. Puis vient Peugeot. En 1978, PSA reprend les activités européennes de Chrysler. Un an plus tard, une décision bouleverse l’histoire de la marque : Simca sera remplacée par Talbot. Un nom que Simca avait elle-même racheté vingt et un ans auparavant. Le pari devait créer une grande marque européenne. Mais quelques années plus tard, Talbot disparaît à son tour, tandis que l’usine de Poissy continue de produire sous le nom Peugeot. Comment quarante-cinq ans d’histoire automobile française ont-ils pu disparaître en quelques mois ? Voici l’histoire de Simca. Abonnez-vous pour découvrir l’histoire des grandes marques et des géants disparus de l’industrie française. #Simca #AutomobileFrançaise #HistoireAutomobile