Мы протестировали подержанные кроссоверы от Toyota, Ford, Tesla и 8 других брендов — они провалились

Новый компактный внедорожник сейчас стоит почти 48 000 долларов, именно поэтому миллионы американцев предпочитают покупать подержанные автомобили. Но два внедорожника с одинаковой ценой, одинаковым пробегом и даже одинаковым брендом могут в итоге обойтись вам на тысячи долларов дороже после покупки. Мы протестировали компактные и среднеразмерные внедорожники 11 марок по одному и тому же шестикритериальному тесту, используя базы данных отзывов NHTSA, федеральные документы и тысячи записей о владельце. Восемь марок не прошли тест или получили предупреждение. Три прошли. 11 протестированных марок: Toyota, Honda, Ford, Chevrolet, Jeep, Tesla, Hyundai, Kia, Subaru, Nissan и Mazda. Шесть показателей, по которым мы оценивали каждый внедорожник: • Амортизация, насколько снижается стоимость к пятому году эксплуатации • Страховая надбавка, какой вклад в стоимость вносят фирменные детали и риск кражи • Плотность отзывов, количество действий NHTSA на 100 000 единиц • Хронические дефекты, неисправности, которые проходят проверку, но официально не считаются небезопасными • Ремонтная монополия, стоимость ремонта автомобиля вне дилерской сети • Сама наклейка на окне и процент использования отечественных запчастей AALA, который почти никто не читает Худший уровень: • Nissan, 52-процентная пятилетняя амортизация Rogue и задокументированная история отказов вариатора Jatco, скрытая за маркетинговым названием Xtronic CVT • Chevrolet, 47-процентная амортизация, 15-процентный дефицит отечественных запчастей, несмотря на сильную американскую маркировку, и история отзывов подушек безопасности Takata • Jeep, сильный дефект рулевого управления, известный как «смертельная тряска», который проходит все проверки NHTSA, плюс 42-процентная страховая надбавка • Kia, плотность отзывов двигателей в три раза выше среднего показателя по сегменту и • Задокументированная эпидемия краж после кризиса с «Kia Boys» в 2023 году • Hyundai, тот же путь поломки двигателя, что и у Kia, урегулирование коллективного иска на 1,4 миллиарда долларов и блокировка программного обеспечения ЭБУ • Mazda, самый сильный представитель среднего ценового сегмента с 38-процентной амортизацией и наиболее прозрачной информацией о происхождении автомобилей среди всех протестированных брендов • Ford, бренд с раздвоенной личностью, где Maverick действительно предлагает отличное соотношение цены и качества, в то время как Explorer вызвал федеральное расследование, в котором сообщается о 900 жалобах на каждые 100 000 проданных автомобилей Худшее разоблачение – это Tesla, бренд, который создал целое подразделение страхования в режиме реального времени, доказывающее, что прозрачность стоимости владения технически возможна, а затем выборочно скрывает те же данные для Cybertruck, демонстрируя их для Model Y. Три бренда, которые действительно прошли проверку: • Subaru, со стандартной механической системой полного привода и всего 37-процентной пятилетней амортизацией, хотя покупателям следует отличать модели Subaru от гибридных совместных предприятий Toyota в модельном ряду • Honda, с единственной названной архитектурой CR-V и всего 33-процентным снижением стоимости, компенсируется расследованием разбавления топлива в 2019-2021 годах и предупреждением о дефекте рулевого управления в 2024 году. • Toyota, абсолютный победитель, с RAV4, показавшим снижение стоимости всего на 28 процентов, страховыми взносами ниже общенационального базового уровня и плотностью отзывов, составляющей треть от среднего показателя по сегменту. Также в этом видео рассматриваются: • Тест из трех вопросов, который вы можете провести сегодня вечером по любой наклейке на окне, охватывающий процентное содержание отечественных деталей AALA, отслеживаемость силового агрегата и данные об общей стоимости. • Почему федеральный приказ о принудительном исполнении 2026 года наконец-то придает силу заявлениям о производстве «Сделано в США». • Тактика ведения переговоров, которая превращает нерешенный вопрос на наклейке на окне в реальное преимущество в дилерском центре. • Почему идентичные внедорожники по одной и той же цене могут иметь совершенно разные результаты по стоимости за пять лет. 00:00 Вступление 00:57 Система 03:21 Раскрытие методологии 05:43 Худший номер восемь: Nissan 07:09 Худший номер семь: Chevrolet 09:25 Худший номер шесть: Jeep 10:33 Худший номер пять: Kia 11:20 Худший номер четыре: Hyundai 12:03 Худший номер три: Mazda 12:41 Худший номер два: Ford 14:33 Интерлюдия о отраслевых секретах 17:10 #1 Худшее разоблачение (неожиданный поворот) 17:14 Худший номер один: Tesla 19:49 Протокол защиты 24:47 Лучший обратный отсчет 24:50 Лучший номер три: Subaru 27:00 Лучший номер два: Honda 29:05 Лучший номер один: Toyota 30:23 Разоблаченная площадка Проведите сегодня вечером тест из трех вопросов на любом внедорожнике на любой площадке и напишите в комментариях марку, которая дольше всего вас обманывала. Ставьте лайки и подписывайтесь на Ride Check, чтобы получать еженедельные обзоры, которые проверят на...