Pegaso: del récord del Z-102 a la venta a Iveco

Pegaso: del camión de ENASA al deportivo Z-102 que superó los 240 km/h en Bélgica en 1953, y de ahí a la venta a Iveco en 1990. Cómo nació, cómo creció, por qué el nombre fue dejando de verse en las carreteras y qué queda hoy. Lo que consta, con la fuente delante. Capítulos: 0:00 El nombre que se fue de las carreteras 0:59 1. El origen: ENASA, 1946 2:13 2. El deportivo: el Z-102 3:16 3. El récord de Jabbeke, 1953 4:20 4. Camiones, Dakar y Troner 5:20 5. La crisis y la búsqueda de socio 6:03 6. La venta a Iveco, 1990 7:04 7. Qué queda hoy 8:15 La oferta de Tata sobre Iveco, 2026 8:45 La pregunta final Pegaso, como marca de camiones, fue perdiendo presencia a lo largo de los años noventa, pero no ha desaparecido del todo: según las fuentes citadas, Iveco la conserva como marca histórica, y las fábricas de Madrid y Valladolid siguen en marcha con vehículos Iveco. A 12 de octubre de 2026, la oferta pública de Tata Motors sobre Iveco Group seguía sin cerrarse. El vídeo es divulgativo y no emite juicio sobre personas ni empresas actuales. Fuentes principales: notas de prensa de Iveco (70.º y 75.º aniversario de Pegaso), El País (26-3-1984 y 14-9-1990), Commercial Motor, la Gran Enciclopèdia Catalana y el comunicado de Iveco Group y Tata Motors del 4-9-2026. Las marcas citadas pertenecen a sus propietarios y no tenemos relación con ellas. Imágenes y vídeos de archivo citados con fines informativos y divulgativos. Si eres titular de alguno y quieres que añadamos crédito o lo retiremos, escríbenos a hola@aquellasmarcas.com.