Как рабочие построили самый длинный в мире арочный железнодорожный мост из камня через реку Саску...

В 1900 году, когда все крупные железные дороги Америки строили из стали, Пенсильванская железная дорога, взглянув на реку Саскуэханна, решила построить мост из камня — 48 арок, 3820 футов и 1,7 миллиона кубических футов пенсильванской каменной кладки. Это решение до сих пор используется для движения поездов. Роквиллский мост удерживает мировой рекорд, установленный в 1902 году, и никогда не побитый: это самый длинный каменный арочный железнодорожный мост на Земле. Это история о том, почему инженеры выбрали камень вместо стали на пике сталелитейной эпохи, как сотни мужчин добывали, перевозили и укладывали каждый блок вручную в течение двух с половиной лет, и почему железнодорожная компания, заказавшая его, не дожила до своего столетия — но построенный ею мост до сих пор пересекает Саскуэханну каждый день. От перемычек в реке до замковых камней на каждом своде арки, от безымянных рабочих в строительном лагере до товарных поездов Norfolk Southern, пересекающих те же четыре пути, проложенные в 1902 году, — вот как Пенсильванская железная дорога построила сооружение, спроектированное так, чтобы пережить все принятые решения. Если вы нашли это видео, значит, вас, вероятно, интересует история, которая сохранилась до наших дней. Подпишитесь, чтобы не пропустить следующее — мы публикуем новые видео каждую неделю. Если это видео вас зацепило, оставьте комментарий ниже с подробностью, которая вас поразила. #РоквиллскийМост #ПенсильванскаяЖелезнаяДорога #ИсторияЖелезныхДорог #АмериканскаяИстория #ИсторияИнфраструктуры #МостовоеПроектирование #РекаСаскуэханна #ПромышленнаяИстория #ИсторияИнженерногоПроектирования #ЖелезнодорожныйМост #Пенсильвания #ИсторическоеИнженерноеПроектирование #АмериканскиеЖелезныеДороги #ГражданскоеИнженерноеПроектирование #КаменныйАрочныйМост