e-POWERは何万キロもつ？トヨタ・ホンダとの寿命の違い

「ハイブリッドは10万キロで寿命」。よく聞くこの話、じつは保証の距離のことで、部品がそこで壊れるという意味ではありません。トヨタは認定中古車で、ハイブリッドの部品を20万キロまで保証しています。 では、本当はどこから傷むのか。日産e-POWERは電気を見張る頭脳と発電のまわり、ホンダは1つ前の型の変速機とクラッチの熱、トヨタは電気の勢いを強める装置の熱。3社の心臓部を同じ大きさの3DCGで開いて、実際のリコールの記録からひとつずつ確かめます。 後半は、駆動用の電池が何万キロもつのか（25万キロ走ったプリウスの試験結果）、12ボルトのバッテリーやブレーキのよくある誤解、そして中古で買うなら何万キロまでが目安か、見ておきたい4つの場所までお話しします。 あなたのハイブリッドは何年目、何万キロですか。ぜひコメントで教えてください。 ▼目次 00:00 オープニング 00:26 1. ハイブリッドは10万キロで寿命？ 04:05 2. 日産e-POWER 先に傷むのはどこ？ 08:48 3. ホンダe:HEV 先に傷むのはどこ？ 13:23 4. トヨタTHS 先に傷むのはどこ？ 19:13 5. 電池は何万キロもつ？ 23:42 6. よくある誤解（電池・12ボルト・ブレーキ） 26:38 7. 中古で買うなら何万キロまで？ 29:46 まとめ ▼素材について 3DCG・図はメカニック図鑑が作ったものです。写真はWikimedia Commonsなどの利用条件に従って使用しています。 リコールの内容・数値は国土交通省・各メーカーの公表資料などをもとにしていますが、資料によって異なる場合があります。ご自分の車の対象かどうかは、各メーカーのホームページでお確かめください。 #ハイブリッド #寿命 #ePOWER #eHEV #プリウス #リコール #中古車 #メカニック図鑑