Поездка на Ford Excursion и F350 пошла не по плану.

Мы с Кенни собираемся и упаковываем вещи, чтобы поехать в Южную Каролину за двумя Ford Bullnose, но всё идёт не по плану. После недели подготовки, включающей сбор прицепов, погрузчиков, всего вспомогательного оборудования и нас самих, перед большим путешествием на юг, у Excursion появились другие планы. Всё шло хорошо, пока не нарушилось. Я поднимался в гору на 77-й трассе, как раз собираясь въехать в Вирджинию, когда тахометр подскочил до 4000 об/мин, и создалось ощущение, что гидротрансформатор разблокировался. Коробка передач всё ещё тянула, но повышающая передача отсутствовала, из-за чего высокие обороты двигателя поддерживали скорость на трассе. Это побудило нас съехать с трассы и выяснить, что происходит. Первым делом я включил заднюю передачу, что и сделал, но ничего не произошло. Я увеличил обороты двигателя, чтобы посмотреть, включится ли передача, и она включилась на высоких оборотах, но как только машина вернулась на холостой ход, передача снова выключилась. Мы проверили масло и температуру трансмиссии. Всё казалось в порядке. После обсуждения мы решили ехать домой по двухполосной дороге, но как только мы выехали на 19-ю трассу на север и поднялись на холм длиной в 3 мили, коробка передач переключилась на повышенную передачу, и, казалось, всё в порядке. Мы решили не продолжать движение по двухполосной дороге и нашли ближайший путь обратно к автомагистрали. Четыре часа спустя мы вернулись домой, благодарные за то, что коробка передач нас довезла. Задний ход определённо сломан, но я не знаю, что с ним произошло внутри. Вы сможете увидеть всё это здесь, на YouTube-канале Mongo's Garage. Спасибо, что были с нами в этом коротком приключении. До встречи в следующий раз!