Las 5 barreras que no evitaron la tragedia de Urda

¿Cómo pudieron fallar cinco barreras de seguridad y no evitar la tragedia ferroviaria de Urda? Los trenes cuentan con distintos sistemas redundantes para prevenir accidentes. Sin embargo, el pasado martes ninguno de los cinco mecanismos previstos logró impedir el siniestro: el sistema LZB, el Bloqueo de Señalización Lateral (BSL), el protocolo de reanudación de la marcha, el sistema ASFA y, finalmente, el Centro de Control de Atocha, donde los técnicos autorizan los movimientos de los trenes. El ministro Óscar Puente ha situado el foco de la responsabilidad en este último punto. La tragedia pudo haber sido aún mayor. Otro AVE llegó a detenerse a apenas dos kilómetros del lugar del accidente. Su maquinista decidió avanzar por la vía a menos de 40 kilómetros por hora y consiguió frenar a tiempo, evitando así una posible tercera colisión. Cinco barreras que debían proteger la circulación y una segunda tragedia que pudo evitarse por muy poco. Si te ha gustado, danos 👍 y suscríbete 🔔 http://telemd.es/m3mfh Más videos en ▶️ http://www.tlmad.es