Их было выпущено всего 957. Вот почему вы никогда не слышали о лучшем истребителе Второй мировой!

Было построено всего 957 экземпляров. Вот почему вы никогда не слышали о лучшем истребителе ближнего боя Второй мировой войны. В этом видео доказывается, что Supermarine Spitfire Mk.XIV, а не P-51 Mustang, был лучшим истребителем ближнего боя Второй мировой войны, что подтверждается официальными испытаниями Королевских ВВС во время войны, а не популярными мифами. Оснащённый двигателем Rolls-Royce Griffon 65 мощностью 250 лошадиных сил, почти вдвое превосходящим по мощности оригинальный двигатель Merlin, Mk.XIV превосходил Mustang по скорости набора высоты на 40-60%, по маневренности и максимальной скорости, что подтверждается собственным отчётом Королевских ВВС № 108 о разработке авиационных боевых самолётов в феврале 1944 года. Мы прослеживаем эволюцию Spitfire от Р. Дж. Оригинальная разработка Митчелла и Битва за Британию, от программы двигателя Griffon до разрушительной кампании Mk.XIV против летающих бомб V-1, где он уничтожил больше V-1, чем любой другой вариант Spitfire, и его столкновений с Me 262, самым передовым истребителем в мире на тот момент. Попутно мы рассмотрим Hawker Hurricane, Focke-Wulf Fw 190, Messerschmitt Bf 109, модернизацию P-51 Mustang с помощью двигателя Merlin и стратегическую бомбардировочную кампанию, которая сделала дальность полета Mustang незаменимой. Это были два принципиально разных самолета, созданных для двух разных задач. Дальность полета Mustang делала его стратегически важным для сопровождения бомбардировщиков в Берлин, в то время как Mk.XIV, почти по всем боевым показателям, проверенным Королевскими ВВС, был просто лучшим истребителем. Если вам нравится углубленное изучение истории авиации Второй мировой войны, инженерные истории создания легендарных истребителей и нерассказанные истории соперничества в воздушной войне над Европой, подписывайтесь, чтобы получать больше информации. Темы: Supermarine Spitfire Mk.XIV, P-51 Mustang, двигатель Rolls-Royce Griffon, подразделение разработки боевых самолетов Королевских ВВС, перехват летающих бомб V-1, Messerschmitt Me 262, истребители Второй мировой войны, Битва за Британию, истребительное командование Королевских ВВС, тактика воздушных боев Второй мировой войны. #Спитфайр #P51Мустанг #АвиацияВторойМировойВойны #ИсторияВоенныхСил #КоролевскиеВВС #ИсторияВторойМировойВойны #Истребители #ИсторияАвиации #ВоеннаяИстория #СпитфайрМкXIV #ИсторияВоенныхСамолетов #ДокументальныйФильмВторойМировойВойны Источники Отчет № 108, Отдел разработки боевых самолетов, Королевские ВВС, Уиттеринг, февраль 1944 г., сравнительные испытания Спитфайра Мк.XIV и Мустанга III Имперские военные музеи, официальные архивы и коллекции, посвященные Supermarine Spitfire и кампании с летающими бомбами V-1 Музей Королевских ВВС, исторические записи об эскадрильях истребительного командования и истребительных операциях Второй мировой войны Морган, Эрик Б. и Шаклейди, Эдвард, «Спитфайр: История», Key Publishing Прайс, Альфред, «История Спитфайра», Arms and Armour Пресса Historyofwar.org и WW2-Weapons.com — технические и исторические источники по истории эскадрильи, посвященные Spitfire Mk.XIV и его боевым действиям. Оговорка: В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» в таких целях, как критика, комментарии, новостные репортажи, обучение, научные исследования и изыскания. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы считаться нарушением. Я не являюсь владельцем некоторых или всех видеоматериалов, использованных в этом видео. В случае возникновения проблем с авторскими правами, пожалуйста, свяжитесь со мной по адресу historymediachannel1@gmail.com для указания авторства или удаления.