«Невозможный» суперкар 1938 года, который таинственно исчез: что на самом деле случилось с его со...

В 1938 году в Калифорнии появился автомобиль, бросавший вызов всем известным правилам автомобилестроения. У него не было дверных ручек, передней решетки, подножек, а максимальная скорость составляла 115 миль в час. Построенный на революционном переднеприводном шасси Cord 810 и оснащенный форсированным двигателем Lycoming V8, Phantom Corsair выглядел как инопланетный космический корабль, попавший в эпоху Великой депрессии. Разработанный 23-летним выпускником Йельского университета Растом Хайнцем — наследником пищевой империи Heinz 57 — этот прототип стоимостью 24 000 долларов имел электрические двери с кнопочным управлением, аэродинамические панели, расположенные заподлицо, и салон с пробковой обивкой, обеспечивающей безопасность, за десятилетия до того, как современные автопроизводители переняли эти решения. Но всего через год после своего публичного дебюта и главной роли в Голливуде его молодой создатель умер в возрасте 24 лет, и самый передовой в мире суперкар канул в безвестность. Почему это видение стоимостью в миллион долларов не принесло ни одной продажи? Как уникальному прототипу удалось пережить десятилетия странных модификаций, прежде чем он вернулся к своему первоначальному виду в Национальном автомобильном музее в Рино, штат Невада? Присоединяйтесь к Legacy Engines, чтобы узнать о забытых инженерных решениях, трагической гибели и невероятной реальной истории Phantom Corsair 1938 года — автомобиля, предсказавшего появление современного автомобиля на пятьдесят лет раньше. Если вам нравятся глубокие погружения в забытые автомобильные шедевры, редкие прототипы и нерассказанную историю автомобилей, не забудьте подписаться на Legacy Engines и поставить лайк этому видео! ВРЕМЕННЫЕ МЕТКИ: 00:00 - Тайна «Фантом Корсар» 1938 года 02:15 - Наследник кетчупа Heinz, ненавидевший приправы 04:10 - Бросил Йельский университет ради промышленного дизайна 05:35 - Фонд Cord 810 и секретная мастерская в Пасадене 08:20 - Радикальная аэродинамика: без дверных ручек, без решетки радиатора 11:05 - 190-сильный двигатель Lycoming V8 и влияние Энди Гранителли 13:30 - Пробковая защитная прокладка, опередившая свое время на десятилетия 15:45 - Роковой недостаток: сильный перегрев двигателя 17:20 - Голливудская слава и «Летающий вомбат» 19:15 - Трагическая автомобильная авария 24 июля 1939 года 21:10 - Потеряно на складе и Альбрехт Гёрц Редизайн 22:50 - Реставрация Билла Харра в Рено и современное наследие электромобилей #PhantomCorsair #АвтомобильнаяИстория #КлассическиеАвтомобили #Суперкары #ДокументальныйФильм #АвтомобильныйДизайн Заявление об отказе от ответственности в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года: Допускается «добросовестное использование» в таких целях, как критика, комментарии, новостные репортажи, преподавание, научные исследования, образование и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы считаться нарушением. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования. Все исторические изображения, архивные клипы и медиаматериалы принадлежат их соответствующим правообладателям и используются здесь в соответствии с принципами добросовестного использования, комментариями и образовательным анализом.