Глава 6, часть 4

В 1948 году однотонный Diamond T стоил 1275 долларов — и эта цена не включала кабину и кузов. Ford продавал целый F-1 за 1232 доллара. Люди всё равно платили цену Diamond T. Затем в 1967 году название исчезло с эмблемы. Большинство людей винят в этом компанию White Motor. White просто похоронила её. Чего вам никто не говорит: Diamond T был уничтожен не конкурентом или плохим двигателем — он был уничтожен изменением того, кто подписал заказ на покупку. Исследование FTC 1977 года подтверждает это в сноске: в 1966 году средний заказ Mack составлял 2,3 грузовика, а Diamond T — один. Рынок тяжелых грузовиков вырос почти в десять раз с 1947 по 1971 год, и весь этот рост был обусловлен тем, что автопарки покупали по себестоимости за милю. Грузовик, созданный для того, чтобы им гордился один владелец, ничего не мог предложить в таблице отдела закупок. В этом видео: эмблема ездовой собаки на капоте, V-образное лобовое стекло и украшенная драгоценными камнями зажигалка для сигар, переход К.А. Тилта с легковых автомобилей на грузовики в 1911 году, что означало «собранный грузовик» и почему это когда-то было преимуществом, танковый транспортер модели 980 и война, сноска 13, проблема дилеров и обмена, продажа Неда Тилта компании White, переезд в Лансинг и Diamond-Reo, могла ли компания Diamond T выжить, и сегодняшние аукционные цены. Если рядом с вами в сарае стоит старый грузовик, поищите на капоте ездовую собаку. ⏱ Разделы: 00:00 1275 долларов — кабина не включена 03:02 Решетка радиатора и ездовая собака 06:20 К.А. Тилт заменяет легковые автомобили грузовиками 09:00 «Собранный» грузовик 11:58 Модель 980 и война 15:01 Сноска 13: один грузовик на заказ 18:18 Нед Тилт продает компанию Уайту 22:52 Diamond-Reo и конец 24:38 Кто был прав — и сколько они стоят сейчас 📚 Источники и дополнительная литература: • Дэвид Ф. Лин, Рабочий документ № 4 Бюро экономики Федеральной торговой комиссии, март 1977 г. • Журнал TIME, конец 1935 г., об американской автомобильной промышленности • История компании Diamond Reo, написанная М. Э. Фолсомом • Технические документы армии США о Diamond T 980/981 и танковом транспортере M19 • Результаты аукционов Barrett-Jackson и Mecum по грузовикам Diamond T Model 201 ⚠️ Дисклеймер: Основано на федеральных экономических исследованиях, журналах того периода, Военные архивы, опубликованная история компании и результаты аукционов. Происхождение прозвища «Кадиллак среди грузовиков» не документально подтверждено. Начал ли К.А. Тилт переговоры с Уайтом до своей смерти — это рассказ историка, а не подписанный документ. Данные о производстве и регистрации взяты из отраслевых таблиц. Вопрос о том, могла ли стратегия в стиле Kenworth спасти Diamond T, до сих пор обсуждается. Только для образовательных целей. Подпишитесь, если вы когда-нибудь останавливались перед таким грузовиком на окружной ярмарке — и в комментариях расскажите нам о модели, годе выпуска и о том, кто из вашей семьи им управлял. История грузовиков Diamond T, Кадиллак среди грузовиков, Diamond T 980, Diamond Reo, пикап Diamond T, White Motor Company, история винтажных грузовиков #DiamondT #ВинтажныеГрузовики #КлассическиеГрузовики #ИсторияГрузовиков #DiamondReo #АнтикварныеГрузовики #Чикаго #ВтораяМироваяВойна