Первые скрывающиеся фары были позаимствованы у самолета — и у каждой была своя ручка для открывания

Выдвижные фары — одно из величайших достижений автомобильного дизайна. Corvette, Countach, RX-7 — автомобиль, стоящий с пустым передним бампером, а затем из него поднимаются фары. Они появились гораздо раньше, чем думает большинство людей. 1936 год. Американский автомобиль с настолько радикальным дизайном передней части, что у него вообще нет решетки радиатора. Нет подножек. Нет видимых дверных петель. Передний привод. И фары, которые складываются в передние крылья. Чтобы поднять их, не нужно было нажимать на выключатель. Нужно было залезть под приборную панель и повернуть рукоятку — вручную. И их было две, по одной на каждом конце приборной панели, потому что у каждой фары была своя. Поднять пассажирскую фару во время движения, по словам современников, было своего рода приключением, если только кто-то другой не делал это за вас. Это Cord 810. Вы узнаете, откуда на самом деле взялась идея выдвижных фар — с посадочных огней самолетов Stinson — и почему ручные рукоятки были действительно правильным инженерным решением в 1936 году. Почему Гордон Бьюриг выбрал передний привод не из-за сцепления с дорогой, а из-за того, что он позволял убрать. И как «гробовидный» нос, одна из самых восхитительных форм в американском автомобильном дизайне, вызвал проблемы с охлаждением, которые были выявлены еще до начала производства. Затем — провал. Компания Cord представила автомобиль на Нью-Йоркском автосалоне 1935 года — толпа стояла на бамперах других автомобилей, чтобы его увидеть, — и приняла заказы, пообещав доставку к Рождеству. Трансмиссия не была доработана. Первые автомобили прибыли в феврале. Цель: 1000 в месяц. Реальность: 1174 в первый год. Подписывайтесь, чтобы узнать больше об инженерных решениях, о которых стоит рассказать как следует. #Cord810 #КлассическиеАвтомобили #ИсторияАвтомобилей