Från möbelfabrik till Europas mest köpta stridsfordon

Från möbelfabrik till Europas mest köpta stridsfordon – det här är historien om Stridsfordon 90, mer känt som CV90. Hägglunds började 1899 som en snickeriverkstad i Örnsköldsvik och byggde möbler. Nästan hundra år senare rullade därifrån ett av världens mest framgångsrika stridsfordon. I början av 1980-talet ställde armén ett krav som ingen stridsvagn klarade: fordonet skulle ta sig fram i meterdjup snö och över Norrlands myrar. Det blev ungefär 500 krav, och prioriteringslistan toppades av extrem rörlighet – skyddet kom först på fjärde plats. Hägglunds och Bofors svarade med sju bärhjul i stället för fem, en 40 mm luftvärnskanon som vändes upp och ner, och provfordon som värnpliktiga fick köra tills något gick sönder. Målet var att köra 1 000 km från Mellansverige till norra gränsen utan att förlora ett enda fordon. När serieproduktionen kom igång 1993 var kalla kriget slut. Men Norge köpte, sedan Finland, Schweiz, Nederländerna och Danmark. Fordonet prövades i Afghanistan och i Liberia, och sedan 2023 strider ukrainska besättningar i 21:a mekaniserade brigaden med svenska Strf 9040C – de kallar dem de svenska bestarna. Från 2022 har Slovakien, Tjeckien, Litauen, Nederländerna, Finland och Sverige beställt nya CV90 MkIV, och Tjeckiens 246 fordon är den största exportaffären i fordonets historia. Vi går igenom kraven, konstruktionen, proven, exporten och striderna – och varför ett fordon byggt för Sveriges försvar i dag är standard för infanteriet i halva Europa. Musik: Eyes of Glory - Aakash Gandhi, Duty Calls - Rod Kim Bilder: fotografier från allmänt tillgängliga källor och arkiv, bland annat Wikimedia Commons och svenska museisamlingar. Bilderna är allmänt tillgängliga eller publicerade under öppna licenser.