Citroën FAF : la 2CV en tôle plate que l'Afrique montait seule

Citroën FAF : la 2CV en tôle plate que l'Afrique montait seule. Et si une voiture n'avait besoin ni d'usine, ni de presses à emboutir valant des fortunes ? C'est le pari fou de Citroën : livrer une automobile à plat, en tôles pliées et en boulons, pour qu'elle soit montée sur place, à la main, en Afrique et jusqu'au bout du monde. Née de l'intuition d'un artisan d'Abidjan avec la Baby-Brousse, perfectionnée à Saïgon avec La Dalat, la toute première voiture jamais construite au Vietnam, l'idée FAF signifie tout simplement Facile à Fabriquer, Facile à Financer. De la Côte d'Ivoire au Chili avec la Yagán, du Portugal à la Grèce où le Pony deviendra le plus vendu de toute la lignée avec près de 30 000 exemplaires exportés jusqu'aux États-Unis, remontez le fil d'une aventure industrielle oubliée. Une machine sur base de 2CV, un moteur increvable de 602 cm3, une carrosserie boulonnée réparable au fond de la brousse, et surtout une idée en avance sur son temps : vendre non pas une voiture, mais la capacité même de la fabriquer. Découvrez pourquoi ce rêve génial n'a produit qu'environ 1785 FAF officielles entre 1977 et 1981, et qui, de son étiquette de voiture pour les pauvres ou de son propre constructeur, a fini par avoir sa peau. Musiques : Eyes of Glory - Aakash Gandhi ; When Johnny Comes Marching Home - Cooper Cannell. Les photographies proviennent du site archive.org et sont libres de droits.