Самый уродливый из когда-либо построенных двухмоторных автомобилей на самом деле был самым безопа...

Почему самый безопасный двухмоторный самолет в истории выглядел совершенно неправильно Самый уродливый двухмоторный самолет в истории был на самом деле самым безопасным Как «кривая» конструкция создала гениальный самолет в мире === #wingsexplained #aircraft #aviation === Посмотрите на этот самолет. Давайте, посмотрите внимательно. Что вы думаете? Когда его впервые представили в Ошкоше, один посетитель подбежал к конструктору и сказал: «Что, черт возьми, вы курили, когда проектировали эту штуку?» Он асимметричен, он откровенно странный, и кажется, что при его создании не использовали линейку. Но если вы думаете: «Это не полетит», Вы глубоко ошибаетесь. Этот асимметричный самолет не просто способен летать, это самый безопасный двухмоторный самолет, когда-либо построенный. Заварите себе кофе. Этот стоит всей чашки. ПРОБЛЕМА, КОТОРАЯ ПОГИБЛА БОЛЬШЕ ПИЛОТОВ, ЧЕМ ДОЛЖНА БЫЛА Почему самый безопасный двухмоторный самолет в истории выглядел совершенно неправильно Самый уродливый двухмоторный самолет в истории был на самом деле самым безопасным Как «кривая» конструкция создала гениальный самолет в мире Друзья, я рассматриваю самолеты еще со времен Эйзенхауэра, и я никогда не видел ни одного, который выглядел бы так, будто проиграл сам себе. Это «Бумеранг Рутана». Вот его конструкция. Большинство двухмоторных самолетов, ваши Beechcraft Baron, ваши Cessna 310, те самые, которые перевозили бизнесменов и дедушек по стране со времен администрации Трумана, построены как зеркало. Двигатель на левом крыле. Тот же двигатель на правом крыле. Симметрично. Сбалансировано. Так, как задумали Бог и компания Boeing. И эта симметрия должна быть вашей страховкой. Два двигателя, так что если один откажет, другой доставит вас домой. По крайней мере, так рекламируют. Но попробуйте угадать. Напишите в комментариях, что, по-вашему, происходит с обычным двухмоторным самолётом, когда у него отказывает двигатель сразу после взлёта? Когда на обычном двухмоторном самолёте отказывает второй двигатель, самолёт перестаёт быть симметричным, хочет он этого или нет. Одна сторона всё ещё тянет. Другая сторона — просто мёртвый груз, волочащийся по земле, как погнутое колесо от тележки.