Та самая Impala без радио, о которой GM хотели умолчать

Первый Chevrolet Impala Z11 1963 года был гоночным автомобилем с двигателем 427, созданным General Motors для того, чтобы быть незаметным. Затем GM запретила гонки, Билл Дженкинс отправился на войну на NHRA Nationals, и автомобиль исчез. Настоящая история автомобиля, от секретной записки Chevrolet до гоночной трассы в Индианаполисе: этот документальный фильм о Chevrolet Impala рассказывает о «Старом надежном IV», первом Z11, когда-либо построенном, и о ворчуне, который сделал его знаменитым. Где он сейчас? Никто не может сказать публично. ЧТО ВЫ УЗНАЕТЕ: • Почему GM выпустила 50 Impala Z11 без шильдиков, радио и брошюры • Чем двигатель Z11 427 W отличается от большого блока 427 • Почему Chevrolet заявляла о его мощности в 430 лошадиных сил, и почти никто в это не верил • Как запрет на участие в гонках, наложенный председателем GM Фредериком Доннером, оставил автомобиль без владельца • Хитрости Билла Дженкинса с мощностью, от замены генератора до переключателя на приборной панели • Что на самом деле произошло в противостоянии с Pontiac и Ramchargers на NHRA Nationals 1963 года • Почему Дженкинс и Дэйв Стриклер перешли в Dodge • Продажа Mecum за 577 500 долларов и загадка того, кто сейчас владеет этим автомобилем В 1962 году компания Ammon R. Smith Chevrolet из Йорка, штат Пенсильвания, получила первую Impala Z11, заводской автомобиль для дрэг-рейсинга, созданный Chevrolet, чтобы быть незаметным. Гонщик Дэйв Стриклер и тюнер Билл Дженкинс уже сделали свои старые надежные Chevrolet 409 грозными на всем Восточном побережье. В августе 1962 года Винс Пиггинс в своем меморандуме разрешил выпустить всего 50 специальных спортивных купе Impala SS с алюминиевой передней частью кузова, а Гарри Барр не заказывал никакой специальной маркировки. Под капотом не было большого блока. Z11 427 был последним представителем семейства двигателей W: блок 409 с ходом поршня 3,65 дюйма, как у NASCAR, головками блока цилиндров с увеличенными каналами, двухсекционным алюминиевым впускным коллектором, двумя четырехкамерными карбюраторами и воздухозаборником Duntov. Chevrolet заявлял о его мощности в 430 лошадиных сил. По некоторым оценкам, она приближалась к 500. Затем General Motors ввела запрет на участие в гонках в январе 1963 года. Никаких запчастей, никаких инженеров, никакой помощи. Дженкинс работал в одиночку: генератор вместо альтернатора, переключатель на приборной панели для регулировки момента зажигания, тяговые штанги, блокировка тормозов и переделанная коробка передач, чтобы Стриклер мог резко переключать передачи. На Национальном чемпионате NHRA в Индианаполисе Old Reliable IV победил Pontiac Catalina Джима Вангерса, который выглядел как швейцарский сыр, в борьбе за звание «Маленького Элиминатора». Затем он встретился с Ramchargers, и легенда умалчивает о том, что произошло дальше. В 1964 году Дженкинс и Стриклер подписали контракт с Dodge, став первыми «Парнями из Dodge». Позже Дженкинс построил Grumpy's Toy, выиграл первое соревнование NHRA Pro Stock в 1970 году и купил Old Reliable IV обратно в 1982 году. В 2017 году автомобиль был продан на аукционе Mecum Kissimmee за 577 500 долларов. Имя покупателя так и не было обнародовано. Вы были в Йорке, Индианаполисе или Харрисбурге? Знаете, где сейчас находится Old Reliable IV? Расскажите нам в комментариях. РАЗДЕЛЫ: 0:00 Вступление: Первая построенная Impala Z11 1:38 Дилер, водитель и ворчун 4:00 Гонка вооружений: Pontiac, Mopar и Ford 5:25 Секретная записка Chevrolet 7:39 Неправильный 427 9:12 Внутри двигателя 427 W 13:13 GM запрещает гонки 15:36 Первая кровь в Помоне 16:53 Ворчун приступает к работе 19:53 Спор о фактах: 50 или 57? 22:01 Индианаполис 1963: Шевроле против Понтиака 25:37 Гоночная машина 27:41 Переход в Dodge 29:54 Потеряно в Пенсильвании 31:44 Выкуп 1982 года 33:14 Grump закрывает свой магазин 35:21 Реванш Mecum за 577 500 долларов 37:26 Что, если? Ваш вердикт 🚗 ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, чтобы получать достоверную, проверенную историю автомобилей: приходите за машинами, оставайтесь ради историй. 👍 Лайк | 💬 Комментарий | 🔄 Поделиться 📜 КУПИТЬ СЦЕНАРИЙ или заказать рассказ: Https://www.tryscriptmagic.com Присоединяйтесь к этому каналу, чтобы получить доступ к бонусам:    / @rarecarstorys   #ChevyImpala #DragRacing #NHRA #Chevrolet #GeneralMotors #MuscleCars #CarHistory #smokeybelongs