Как рабочие построили Мемфисский мост через Миссисипи со стальным пролетом в 790 футов

До того, как первая железная дорога пересекла Миссисипи в Мемфисе, человек спустился на дно реки с лопатой — дыша сжатым воздухом на глубине шестидесяти футов ниже поверхности, закладывая фундамент, который никто никогда не увидит. Это история о том, как был построен Мемфисский мост в 1892 году — инженеры, которые его спроектировали, финансирование, которое, наконец, сделало это возможным, и чернокожие рабочие и работники, работавшие со сжатым воздухом, чьи имена фигурируют только в платежных ведомостях и нигде больше. Мы заглянем внутрь пневматических кессонов, на строительные площадки на высоте девяноста футов над рекой и к концу консольных стальных ферм над главным судоходным каналом Миссисипи. Мост был открыт весной 1892 года. Рабочих, которые строили его фундамент, уже не было. Имя Джорджа Морисона есть в инженерной литературе. Рабочие, которые обрабатывали азот, которым им приходилось дышать по его конструкции кессонов, есть в платежных ведомостях — в каком бы виде эти записи ни сохранились. Мост Фриско всё ещё существует. Фундамент до сих пор находится в несущем материале, обнаруженном при бурении в 1890 году. Река протекает по нему каждый день. Если эта история вам важна, подпишитесь на канал Forgotten Labor — новые видео о рабочих, которые строили эту страну, каждую неделю. Поставьте лайк этому видео, если хотите больше. Оставьте комментарий с указанием проекта, который вы хотели бы увидеть в следующих видео. #ForgottenLabor #MississippiRiver #MemphisBridge #LaborHistory #AmericanHistory #CivilEngineering #RailroadHistory #BlackHistory #InfrastructureHistory #PneumaticCaisson #WorkingClassHistory #HistoryDocumentary #EngineeringHistory #MemphisTennessee #FriscoBridge