9 лодочных моторов, которые НИКОГДА не ломаются — купил один раз и на всю жизнь!

Получите протокол комплексного ухода за лодкой 360 → https://liibro.com/l/boatcareprotocol... Простая и понятная система осмотра и эксплуатации для тех, кто предпочитает сохранить хорошую лодку, чем обнаружить неисправность в июне. Эти девять подвесных моторов выделяются не потому, что они никогда не выходят из строя, а потому, что, когда они выходят из строя, эти поломки происходят медленно, заметно и устранимо, а не внезапно и катастрофически. В этом видео честно рассматривается каждый двигатель, объясняется, почему ремень ГРМ Yamaha F150 — это проблема, зависящая от календаря, а не от количества часов работы, почему цепной привод клапанного механизма Suzuki DF90A и DF140B полностью меняет уравнение технического обслуживания, и как двигатели Honda BF могут вводить владельцев в заблуждение интервалами осмотра, а не замены ремня. В видео рассматриваются следующие темы: Mercury 150 FourStroke, история сотрудничества Tohatsu и Mercury, Evinrude E-TEC после закрытия BRP в 2020 году, Yamaha F70, Yamaha 4.2-литровый V6 и Honda BF2.3. Также подробно рассказывается о том, что на самом деле исключается из стандартной гарантии на подвесные моторы, почему повреждения от коррозии почти всегда исключаются из покрытия, что это значит, когда дилер говорит, что неисправность связана с техническим обслуживанием, а не с гарантией, и что нужно проверить при холодном запуске, при осмотре подержанного двигателя и на вашей собственной лодке прямо сейчас. #подвесныемоторы #техническоеобслуживаниелодок #yamaha #mercury #suzuki #honda #evinrude #tohatsu #лодки #морскиедвигатели