トヨタ第6世代THSの正体｜EV走行151km・329馬力、新型ハイブリッドは何が変わったのか

概要欄は、技術解説だけでなく「トヨタがEV一本化を選ばない理由」まで見せる構成にしました。 EV走行151km システム最高出力329馬力 残量10％から80％まで約30分の急速充電 新型RAV4 PHEVに投入された トヨタ第6世代THSは 従来のハイブリッドから何が変わったのでしょうか 本動画では モーターとインバーターや減速機を一体化するeAxleの発想 小型化されたトランスアクスルとPCU SiC半導体による電力損失の低減 モーター内部の冷却構造 そして停電時にも活用できるV2Hまで その進化を分かりやすく解説します さらに注目するのは RAV4の月販基準台数です HEVは3000台 PHEVは700台 この数字から見えてくるのは トヨタがHEVを普及の中心に置きながら PHEVを高性能モデルとして育てる現実的な二段構えです そして米国では 次世代ハイブリッドトランスアクスルの量産計画も動き始めています トヨタはなぜEV一本化を選ばないのか 第6世代THSは自動車市場をどう変えていくのか ぜひ最後までご覧いただき 皆さんの考えもコメント欄でお聞かせください ※本動画で紹介する151kmや329馬力などの数値は 第6世代THSをベースとする新型RAV4 PHEVの性能です #トヨタ #第6世代THS #ハイブリッド #RAV4 #PHEV #自動車技術 #未来構造ラボ VOICEVOX:青山龍星