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C20XEV do Vectra: o 141 cv veio depois do 136

Por Dentro dos GM

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C20XEV do Vectra: o 141 cv veio depois do 136

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📘 E-BOOK: PREPARAÇÃO DO FAMÍLIA 2 — 33 capítulos, com o capítulo da taxa de compressão, o decodificador do código do motor e as receitas por meta de potência. R$ 57 → pordentrodosgm.com.br/e-book?utm_source=youtube&utm_medium=video&utm_campaign=gm27&utm_content=descricao C20XEV do Vectra B, 136 cv ou 141 cv: qual veio primeiro? A ordem que os documentos da GM mostram é a contrária da que circulou: 136 cv até dezembro de 1996 e 141 cv desde janeiro de 1997, com o êmbolo trocado no meio. Neste vídeo: as duas fichas do C20XEV (136 cv com taxa de 10,8:1 e 141 cv com taxa de 10,2:1); o catálogo de peças que prova a troca do êmbolo e a data; de onde vem a confusão com o C20SEL do Astra, que também tem 136 cv; o que nenhum documento explica; quatro regras para ler a ficha de qualquer motor GM; e o que muda na bancada de quem prepara. CAPÍTULOS 0:00 Eu errei a ordem 0:27 A ordem certa 1:55 A peça que trocou 4:51 O outro motor 6:25 O que ninguém escreveu 8:16 Como ler a ficha 9:17 Na sua bancada FONTES E LIMITES Fábrica: Manual de Reparação Vectra B, seção 6A2-24 (folha de março de 1996); Instrução Programada GM do motor 2.0 16V; catálogo eletrônico de peças do Vectra 1997-2005; Manual de Reparação Astra, especificações técnicas de 06/2004 (C20SEL). Todos os números do vídeo estão no fatos.json do canal, com documento e página. Limites: o vídeo prova a data da troca do êmbolo; não prova o motivo da troca nem por que a potência subiu com a taxa menor. Nenhum documento diz. #vectra #c20xev #c20sel #familia2 #preparacao