【海外の反応】「ただ奇妙なだけ」と米航空業界に見られた日本のホンダジェット…クビになりかけた技術者の飛行機はなぜ5年連続で首位に立ったのか？

「主翼の上にエンジンを載せた形は、ただ奇妙なだけだと考えられていた」—— アメリカのビジネスジェット専門誌は、ホンダジェットの設計をそう振り返り、2014年には「飛ぶか、こけるか」と書きました。航空アナリストは「自動車業界のやり方は航空機には通用しない」と語り、生みの親の藤野道格さん自身も「最初に提案したとき、クビになりかけた」と明かしています。しかし… 今回は、戦後の航空の空白から立ち上がった日本の自動車の会社が、主翼の上にエンジンを置くという常識外れの設計を、データと240万ページの書類で証明し、2015年の納入開始からわずか2年で同じクラスの納入数の首位に立ち、2017年から2021年まで5年連続で1位、藤野さんが2024年に日本人初のダニエル・グッゲンハイム・メダルを受けるまでを、公開情報や報道をもとに答え合わせしていきます。2022年以降は納入数が大きく落ち込んでいることや、開発の遅れ、次の機体エシュロンの延期など、知っておくべき事実もあわせて紹介しています。 言い返す代わりに、データと飛行で証明する。 最後までご覧いただけると嬉しいです。 ―――――――――― このチャンネルでは、海外が日本に下した評価を、後から数字で答え合わせしていく話を紹介しています。 チャンネル登録と高評価、通知設定、よろしくお願いします。 ▼チャンネル登録はこちら    / @monosashi_japan   ■主な出典 ・AOPA Pilot（2005年8月、2022年2月） ・AIN（2006年10月） ・USA Today（2006年10月） ・Business Jet Traveler（2014年8〜9月） ・ロイター（Fox Business転載、2017年3月） ・nippon.com（2019年3月） ・Honda 公式サイト（2022年2月、2024年7月） ・乗りものニュース（2022年12月） ・AIAA（2024年2月） ・Aviation Week（2023年1月）、airdatanews（2022〜2026年）、GlobalAir（2026年9月） ※動画は報道や公開情報をもとに構成しています。 VOICEVOX:青山龍星 #海外の反応 #日本称賛 #日本すごい #物差しジャパン #手のひら返し #逆転劇 #ホンダジェット #ホンダ #藤野道格 #本田宗一郎 #ビジネスジェット #日本の技術力 #ものづくり #日本の底力 #航空機