Dlaczego czołgi mają zgrubienie na lufie? Od 1948 roku ratuje załogi przed trującymi gazami!

Dlaczego na lufie czołgu Abrams, Leopard dwa, K dwa czy T-siedemdziesiąt dwa znajduje się charakterystyczne zgrubienie? To nie tłumik ani hamulec wylotowy, lecz eżektor, czyli przedmuchiwacz lufy, który chroni załogę przed gazami prochowymi i zatruciem tlenkiem węgla. Jak działa to urządzenie bez silnika i dlaczego podczas prób amerykańskiego Abramsa w Fort Hood czterech żołnierzy trafiło do szpitala? Poznaj historię przedmuchiwacza od artylerii okrętowej i katastrofy pancernika Missouri, przez amerykański czołg ciężki T trzydzieści cztery i Pershinga, po współczesne Abramsy, Leopardy i czołgi używane przez Wojsko Polskie. Wyjaśniamy zasadę działania eżektora, jego ograniczenia oraz tajemnice konstrukcji czołgów. Materiał powstał na podstawie amerykańskich raportów wojskowych o zatruciach tlenkiem węgla, podręcznika Engineering Design Handbook: Muzzle Devices oraz historycznej dokumentacji technicznej uzbrojenia pancernego.