¿Qué pasó con Puch Cobra? El 75 cc de dos tiempos que llegó a 15 CV

A finales de los años 70 y principios de los 80, un rugido metálico e inconfundible dominaba los caminos de tierra, polígonos y pueblos de España. No provenía de una gran cilindrada, sino de la legendaria Puch Cobra. Con un bloque de dos tiempos y apenas 74 cc para esquivar la estricta ley del carnet A1, la fábrica de Avello en Gijón logró exprimir hasta 15 CV de potencia, creando una auténtica máquina de competición al alcance de la juventud española. ¿Cómo logró una alianza industrial entre Austria y Asturias monopolizar el todoterreno nacional frente a los gigantes catalanes? En este documental exploramos la ingeniería detrás de su indestructible motor, la cultura de los talleres de barrio que la mantenían viva, y cómo la implacable globalización, la llegada de las plataformas japonesas y la asimilación corporativa por parte de Suzuki terminaron silenciando las líneas de montaje del Natahoyo. Una historia de hierro, aceite de mezcla y una identidad mecánica que se resiste a desaparecer en las ferias de clásicos. #PuchCobra #MotosClasicas #MotorDosTiempos #EnduroEspaña