557億円の税金が宙に浮いた──日産が電池の夢を永遠に葬った理由

日産が発表からわずか3か月で白紙撤回した巨大バッテリー工場計画──その裏側で何が起きていたのか。 北九州市に建設予定だった総投資額1533億円、経済産業省の補助金557億円が紐付いた電池工場は、鉄骨一本も立つことなく消えました。かつてリーフで世界をリードしたEVパイオニアが、なぜ自前の電池を持てなくなったのか。AESCの売却から始まる判断ミスの連鎖と、期待どおりに成長しなかったEV市場の現実を詳しく解説します。 そして同じ日本の自動車業界で、電池事業が生き残り、むしろ成長している意外な例も紹介します。その違いはどこにあるのか──答えはハイブリッドにありました。 日産の電池撤退は正しい判断だったと思いますか？それとも日本の自動車産業にとって致命的な損失でしょうか？コメントで教えてください。 #日産 #バッテリー工場 #電池計画撤回 #北九州 #LFP電池 #EV #電気自動車 #リーフ #AESC #補助金 #経済産業省 #内田誠 #CATL #BYD #自動車産業 #ハイブリッド #日本製造業 #サプライチェーン #自動車ニュース #日本経済