BYD「日本車なんてすぐ抜ける！」→結果、523台で大誤算【海外の反応】

2025年12月14日、中国のEVメーカー・BYDは、横浜の旗艦店「BYD AUTO 横浜中央」の営業を終えました。オープンからわずか2年8か月。2025年にテスラを抜いてEV販売で世界1位となった巨人が、日本では年間3870台しか売れず、店を畳むことになったのです。 巻き返しを狙って2026年7月に投入した日本専用の軽EV「ラッコ」。日本法人の社長は「年内に受注1万台」と言い切りましたが、2か月で登録されたのはわずか523台。さらに本国では、2026年1〜3月期の純利益が55%も減少しました。国の支援で急成長した世界王者は、なぜ日本の消費者に選ばれなかったのか？ 70年かけて育った日本の軽自動車の歩みとあわせて解説します。 ■ タイムライン 00:00 オープニング 02:03 ① 電池屋から世界一へ 03:46 ② 国が育てた巨人 05:37 ③ 「いつ買うか」の自信 08:10 ④ 日本人は買わなかった 13:05 ⑤ 補助金わずか15万円 17:07 ⑥ 最後の切り札は軽 19:38 ⑦ スバル360の挑戦 23:16 ⑧ アルトと農家の軽トラ 26:16 ⑨ 能登を走った軽 27:27 ⑩ 日本勢の反撃 28:21 ⑪ 1万台と523台 31:05 ⑫ 揺らぐ本国の足元 33:48 まとめ ※本動画は報道・公表資料をもとに構成しています。特定の国籍・民族への差別や誹謗中傷を目的とするものではありません。 もし買うなら、日本メーカーの軽EVとBYDのラッコ、どちらを選びますか？ ぜひコメントで教えてください。 #BYD #電気自動車 #軽自動車 #ラッコ #EV #海外の反応