Американские гигантские бомбардировщики: эволюция. От XB-15 до B-52, B-36 и других | Редкие кадры

Американские бомбардировщики, такие как Boeing XBLR-1 или XB-15, XB-17 или B-17 Flying Fortress, Douglas XB-19 или XBLR-2 или B-19, Northrop XB-35, Convair или Consolidated XB-36 или B-36 Peacemaker, Boeing B-47 Stratojet, Convair B-60 или YB-60 и Boeing B-52 Stratofortress. Мы рассмотрим некоторые из самых знаковых и мощных самолетов, которые помогли сформировать историю воздушной войны. Первым делом мы рассмотрим Boeing XBLR-1 и XB-15. Это были два экспериментальных тяжелых бомбардировщика, разработанных в 1930-х годах, до начала Второй мировой войны. XBLR-1 был создан для проверки концепции бомбардировщика дальнего радиуса действия, а XB-15 был спроектирован как самый большой и мощный бомбардировщик своего времени. Хотя ни один из этих бомбардировщиков не был запущен в серийное производство, они заложили основу для разработки B-17 Flying Fortress, который стал одним из самых известных бомбардировщиков Второй мировой войны. Кстати, B-17 — это четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик, который в основном использовался ВВС США во время Второй мировой войны. B-17 был разработан в 1930-х годах и стал известен своей прочностью и способностью выдерживать вражеский огонь. Его высотные характеристики делали его идеальным для бомбардировок Германии, и он сбросил больше бомб, чем любой другой американский самолёт во время войны. Перейдём к Douglas XB-19, XBLR-2 и B-19 — это три экспериментальных тяжёлых бомбардировщика, разработанных в 1940-х годах. XB-19 был спроектирован как самый большой бомбардировщик в мире на тот момент, а XBLR-2 был создан для проверки возможностей дальних перелётов. B-19 представлял собой усовершенствованную версию XB-19 и предназначался для использования в качестве бомбардировщика дальнего радиуса действия. Однако из-за окончания Второй мировой войны он так и не был запущен в серийное производство. Далее следует Northrop XB-35, экспериментальный тяжелый бомбардировщик, разработанный в 1940-х годах. XB-35 был уникален тем, что представлял собой самолет типа «летающее крыло», то есть у него отсутствовало традиционное хвостовое оперение. Он был спроектирован для дальних полетов и полетов на больших высотах, но, к сожалению, не был запущен в серийное производство из-за высокой стоимости и технических трудностей. Перейдем к Convair или Consolidated XB-36, также известному как B-36 Peacemaker. Это был стратегический бомбардировщик, разработанный в конце 1940-х и начале 1950-х годов. B-36 был самым большим бомбардировщиком, когда-либо запущенным в серийное производство, и был способен нести ядерное оружие. Он был разработан как средство сдерживания Советского Союза в первые годы холодной войны и сыграл значительную роль в развитии стратегических бомбардировочных возможностей США. Boeing B-47 Stratojet — стратегический бомбардировщик, разработанный в 1950-х годах. Он был спроектирован как высокоскоростной высотный бомбардировщик, способный доставлять ядерное оружие к целям в глубине территории Советского Союза. B-47 стал первым серийным реактивным бомбардировщиком и сыграл значительную роль в стратегии США в холодной войне. Convair B-60 или YB-60 — экспериментальный реактивный бомбардировщик, разработанный в 1950-х годах. Он был задуман как преемник B-52 Stratofortress и должен был быть быстрее и эффективнее своего предшественника. Однако проект был отменен из-за перерасхода средств и технических трудностей, и B-52 оставался на вооружении в течение многих лет. Наконец, у нас есть Boeing B-52 Stratofortress, который, возможно, является самым культовым американским бомбардировщиком всех времен. Convair B-36 «Peacemaker» — стратегический бомбардировщик, построенный компанией Convair и эксплуатировавшийся ВВС США с 1949 по 1959 год. Общие характеристики Экипаж: 13 человек Длина: 162 фута 1 дюйм (49,40 м) Размах крыла: 230 футов 0 дюймов (70,10 м) Высота: 46 футов 9 дюймов (14,25 м) Площадь крыла: 4772 кв. фута (443,3 м2) [78] Профиль крыла: у основания: NACA 63(420)-422; наконечник: NACA 63(420)-517[79] Взлетный вес: 166 165 фунтов (75 371 кг) Максимальный взлетный вес: 410 000 фунтов (185 973 кг) Силовая установка: 6 × Pratt & Whitney R-4360-53 Wasp Major 28-цилиндровые 4-рядные радиальные поршневые двигатели с воздушным охлаждением, 3800 л.с. (2800 кВт) каждый для взлета Силовая установка: 4 × General Electric J47 турбореактивных двигателя, тяга 5200 фунтов (23 кН) каждый, установленные в пилонах за поршневыми двигателями Пропеллеры: 3-лопастные толкающие винты постоянного шага Curtiss Electric с полным флюгированием Характеристики Максимальная скорость: 435 миль/ч (700 км/ч, 378 кН) Крейсерская скорость: 230 миль/ч (370 км/ч, 200 узлов) Боевая дальность: 3985 миль (6413 км, 3463 морских мили) Дальность перелета: 10 000 миль (16 000 км, 8700 морских миль) [78] Практический потолок: 43 600 футов (13 300 м) Скорость набора высоты: 1995 футов/мин (10,13 м/с) Вооружение Пушки: 1 дистанционно управляемая хвостовая турель с 2 × 20-мм (0,787 дюйма) автоматической пушкой M24A1[78] Бомбы: 86 000 ...