Диспетчер не разрешил набор высоты | TBM 960 — Часть 1

Сегодняшний полет должен был быть простым: вылететь из аэропорта Монмут Эджектьюшен (KBLM) и лететь без остановок до аэропорта Даллас Лав Филд (KDAL) на самолете TBM 960. Вместо этого диспетчерская служба держала меня на малых высотах гораздо дольше, чем ожидалось. Каждая минута, проведенная ниже запланированной, означала больший расход топлива, и по мере того, как проходили мили, становилось ясно, что беспосадочный перелет в Даллас становится все менее и менее реалистичным. В первой части вы увидите все этапы полета: от запуска двигателя до взлета, полет в загруженном воздушном пространстве северо-востока, умеренную турбулентность и наблюдение за тем, как в реальном времени меняются расчеты расхода топлива, пока я не приму решение о заправке. Вторая часть начинается с заправки и оставшейся части пути в Даллас. Она должна выйти в ближайшие пару недель, так что оставайтесь с нами. Если вам нравится реальный полет по приборам, системы самолетов и принятие решений, которые происходят в каждом полете, подписывайтесь и присоединяйтесь к нам. ✨ Основные моменты Вылет из Нью-Джерси на запланированный прямой рейс в Даллас Полная настройка кабины TBM 960, запуск двигателя и взлет Напряженная работа диспетчерской службы Северо-Востока и постоянные ограничения по высоте Отклонения от погодных условий и управление турбулентностью Учебный план CPDLC и реальная рабочая нагрузка по IFR Наблюдение за тем, как расход топлива меняет план Решение о смене курса для дозаправки перед прибытием в Даллас Часть 2 скоро! ✈️ Вопрос пилоту Бывали ли задержки в работе диспетчерской службы или ограничения по высоте, когда вам приходилось делать неожиданную дозаправку? В какой момент вы бы решили сменить курс, вместо того чтобы продолжать полет? __________________ Мой канал постоянно развивается. Я работаю над улучшением звука, более резкими ракурсами и более плавным монтажом с нескольких точек зрения. Я хочу создавать контент, который находит отклик у зрителей, поэтому ваши отзывы помогают. То же самое и с моими полетами. Я не знаю всего и никогда не буду знать. Я здесь, чтобы учиться и совершенствоваться. Если вы заметите что-то, что я мог бы сделать лучше, будь то в кабине пилота или где-либо ещё, дайте мне знать. Я ценю конструктивную критику. ____________________ 🤑 Спонсоры: Солнцезащитные очки Flying Eyes — получите скидку 10% здесь http://www.flyingeyesoptics.com/ONEJC... или используйте промокод: OneJCpilot MyGoFlight — получите скидку 10% здесь https://mygoflight.com/?ref=1JCpilot или используйте промокод: IJCpilot AirSync — Air-Sync.com, промокод скоро появится. ____________________ 🔗 Ссылки Подписывайтесь на меня в Instagram:   / 1jcpilot   Присоединяйтесь к этому каналу, чтобы получить доступ к бонусам:    / @1jcpilot   Подпишитесь на мой Patreon, чтобы получать больше контента раньше. Прибыль идет в некоммерческую организацию медицинской авиаперевозки:   / 1jcpilot   Ссылки на мои любимые товары: https://www.amazon.com/shop/1jcpilot _________________________ 🕐 Таймлайн 00:00 Введение 00:50 Настройка кабины и планирование полета 04:50 Запуск двигателя 06:10 Руление 08:15 Взлет с аэродрома Monmouth Executive 10:30 Вылет с оживленной северо-восточной полосы 13:00 Начало погодных отклонений 16:20 Наконец-то разрешено подняться выше 19:40 Планирование расхода топлива изменения 24:30 Приближение к точке принятия решения 29:30 Изменение курса для дозаправки 33:00 Прибытие на заправочную станцию 35:30 Заключение _________________________ #️⃣ #авиация #авиационнаяжизнь #авиацияежедневно #любителиавиации #авиационнаяподготовка #аэропорт #авиационныйгик #авиационнаяфотография #авиацияежедневно #пилот #пилот #жизньпилота #полет #летание #видеоблогполета #кабина #видкабины #авиасимулятор #авиасимулятор #обучениеполетам #наблюдениезасамолетами #карьераавиатора #летающийзверь #бизнесджет #одиночныйполет #пилотджет #atc #cpdlc #starlink #тренды #вирусный #daher #TBM960 #DaherTBM #пилотводиночку #турбовинт #N37ER #N949BZ #N940LG