СССР заставил итальянцев переделывать машину: как родилась "трешка"

В 1966 году итальянцы предложили СССР готовый FIAT-125 в качестве «люкса». Советская сторона сказала «нет»: другая платформа, другой двигатель, никакой унификации. И заставила итальянцев переделывать машину заново. Так родился ВАЗ-2103 — первый народный люкс, который стоил на две тысячи рублей дороже «копейки» и за который всё равно выстраивались очереди. «Жигули» ВАЗ-2103 — машина, которая первой в СССР получила тахометр, ворсистые коврики и красные фонарики в торцах дверей. Машина, которая стала миллионным «Жигули» и породила «шестёрку». Машина, о которой до сих пор спорят: русская она или итальянская? В этом выпуске разберём: почему FIAT-125 отвергли, а «люкс» разрабатывали параллельно с FIAT-124 Special, за что в 1973 году платили 7500 рублей, как сняли 75 сил без форсирования, почему министерство запретило люксовый универсал и индекс 2104 достался «четвёрочке», и что значил Знак качества, который в народе читали как «Всё, лучше сделать не могу!». Напишите в комментариях: ВАЗ-2103 — это итальянская машина, советская или всё-таки общая? И что у вас было первым — «трешка» или «шестёрка»? Самые интересные ответы закреплю. Подписывайтесь на канал «Архив советской техники» — здесь мы рассказываем правду о машинах, конструкторах и эпохе. Без ностальгической лжи и огульного охаивания. Только факты, чертежи и живые истории. #ВАЗ2103 #Жигули #Трешка #ИсторияСССР #СоветскиеАвтомобили #FIAT #АрхивСоветскойТехники