Ночной полет на 132 морские мили (246 км) до неконтролируемого аэродрома и тренировка посадок

Мы совершили ночной полет на расстояние более 100 морских миль до аэропорта класса G без диспетчерской вышки, чтобы попрактиковаться в ночных посадках. Пожалуйста, ставьте лайки, подписывайтесь и оставляйте комментарии с советами или вопросами! @TarzanIstann Трансконтинентальный полет для получения сертификата и квалификации (частный пилот, коммерческий пилот, пилот по приборам) определяется в соответствии с FAR 61.1(b)(ii) как полет, включающий точку посадки, расположенную на расстоянии более 50 морских миль по прямой от первоначальной точки вылета. Время ночного полета — Вы можете зарегистрировать любое время в воздухе между окончанием вечерних гражданских сумерек и началом утренних гражданских сумерек. Гражданские сумерки заканчиваются/начинаются, когда геометрический центр солнца находится на 6° ниже горизонта (примерно через 30 минут после захода солнца / до восхода солнца, но это зависит от места и времени года). Для обучения на частного пилота (61.109): ваши 10 взлетов и посадок должны произойти только в течение «ночного» окна FAR 1.1 (гражданские сумерки). Для получения ночного опыта для перевозки пассажиров (61.57(b)): 3 взлета и 3 посадки с полной остановкой должны произойти в более узком окне от 1 часа после захода солнца до 1 часа до восхода солнца. Посадки с последующим взлетом не учитываются. Пилотирование включает в себя идентификацию таких объектов, как дороги, реки и города, для проверки положения и курса, часто используемую в сочетании с инерциальной навигацией для перелетов по маршруту. Инерциальная навигация требует расчета курса и путевой скорости для прогнозирования положения между точками определения местоположения, являясь критически важным резервным методом, когда ориентиры недоступны или скрыты. Сопровождение полета (более формально, консультативная служба по правилам визуальных полетов или радиолокационная информационная служба) — это добровольная радиолокационная служба управления воздушным движением, которая предоставляет пилотам, выполняющим полеты по правилам визуальных полетов, консультативную информацию о воздушном движении в режиме реального времени, предупреждения о безопасности и экстренную помощь. Это третий столп навигации по правилам визуальных полетов наряду с пилотированием и инерциальной навигацией. Что он предоставляет: Информация о воздушном движении – диспетчерская служба сообщает о ближайших воздушных судах, используя координаты по часам (например, «воздушное движение 2 часа, 5 миль, в противоположном направлении, высота 4500 футов») Обновления погоды и оповещения о временных ограничениях полетов (TFR) Ограниченное векторирование по запросу Экстренная поддержка – если связь прервется или возникнет чрезвычайная ситуация, диспетчерская служба уже знает ваше местоположение и может немедленно начать поисково-спасательные работы (SAR) Зона обслуживания терминального радиолокационного наблюдения (TRSA) – это нерегулируемое воздушное пространство вокруг некоторых загруженных аэропортов класса D, где диспетчерская служба предоставляет пилотам, выполняющим полеты по правилам визуальных полетов (VFR), улучшенный уровень радиолокационного обслуживания – по сути, это дополнительная зона класса C. Что он предоставляет (помимо базового сопровождения полета): Последовательность всех прибытий по правилам IFR и VFR в основной аэропорт Разделение между всеми участвующими самолетами VFR и всеми самолетами IFR в пределах зоны TRSA Информация о воздушном движении и предупреждения о безопасности (аналогично базовому радиолокационному обслуживанию) Ключевые характеристики: Не является воздушным пространством класс — он накладывается на существующее воздушное пространство классов D/E/G Добровольно для VFR — вы можете законно совершать транзит без связи с УВД (при условии, что вы остаетесь за пределами внутренней зоны класса D) Обозначается на аэронавигационных картах толстыми черными концентрическими кольцами вокруг основного аэропорта Нет никаких специальных требований к транспондеру или ADS-B, кроме тех, которые предъявляет основное воздушное пространство #полет #авиация #межрегиональныеполеты #лет #самолет #обучениеполету #полет #полет #взлет #пилот-стажер #взлетипосадка #аэропорт #воздушноепространство #навигация #авиация #навигация #коммуникация #пилотирование #навигацияпосчету #следованиезаполетом #trsa #остановкаивозврат #посадка #руление #руль #поворотывокругточки #крутыеповороты #медленныйполет #обучение #радио #радиосвязь #бросьсебя