Novo Motor a Jato Brasileiro Usa Combustível Feito de LIXO — E Surpreende o Mundo!

0:00 O voo da Embraer com combustível sustentável 3:00 Como funciona o SAF e de onde vem o carbono 5:10 O motor brasileiro TR 5000 e seus testes 7:01 Por que o querosene ainda domina a aviação 10:39 Resíduos de cana e biogás virando combustível 19:08 A lei brasileira e a criação de um mercado para SAF 22:16 Custos, atrasos e os limites da produção 26:13 A história brasileira e o futuro do combustível de avião Um jato brasileiro voou usando combustível sustentável, mas a parte mais surpreendente começa no que o país joga fora. Neste vídeo, eu mostro como a Embraer testou o SAF em seus aviões e por que o Brasil quer transformar resíduos de cana, lixo orgânico e óleos usados em combustível de aviação. Eu explico por que o querosene ainda domina a aviação, quais são os limites das baterias e como funcionam as rotas com vinhaça, biogás, hidrogênio verde e petróleo sintético. Também passo pelo motor brasileiro TR 5000, pelos testes com o Albatroz Vortex e pelas iniciativas de Petrobras, Geo, Copersucar, Itaipu, Acelen e BBF. No fim, eu encaro a parte menos confortável: custos, atrasos, certificação, falta de escala e o risco de o Brasil precisar importar SAF para cumprir a própria lei. A tecnologia já funciona, mas transformar testes e projetos em combustível suficiente para abastecer os aviões é uma tarefa muito maior.