МС-21-310 налетал 107 часов: чего еще не хватает?

Российский МС-21-310 налетал 107 часов — чего еще не хватает? == #civilavia #mc21310 #mc #aviation == Российский МС-21-310 налетал 107 часов — чего еще не хватает? Российский МС-21-310 налетал более 107 часов в сентябре 2026 года. Но это не значит, что он готов перевозить пассажиров. Четыре самолета совершили 28 полетов, протестировав критически важные системы, от герметизации кабины и навигации до российских радиовысотомеров. Программа продвигается вперед, но остаются серьезные препятствия. По данным российского авиационного регулятора, к октябрю было выполнено только 115 из 301 запланированного сертификационного летного испытания — около 38%. Самолет также сталкивается со значительной проблемой дальности полета после того, как его внутренняя модернизация добавила примерно шесть тонн веса. И, наконец, есть еще и стоимость. Производственные затраты остаются высокими, государственная поддержка помогает преодолеть разрыв, и «Аэрофлоту» нужны доказательства экономической эффективности самолета. Россия теперь планирует первые поставки во второй половине 2027 года. Сможет ли она завершить сертификацию, улучшить характеристики и нарастить производство вовремя? Разделы: 0:00 Введение 0:45 Что произошло в сентябре 4:54 Разрыв в сертификации 7:01 Проблема дальности полета 9:28 Разрыв в стоимости Подпишитесь на CIVIL AVIA, чтобы получать аналитические материалы по авиации, выходящие за рамки заголовков — о технологиях, экономике и промышленных проблемах, стоящих за мировой авиацией. Следующее видео: Россия поставила больше двигателей ПД-14 — MC-21 наконец-то движется вперед