A22 Autostrada del Brennero 4K | MODENA - BRENNERO

🔴𝐒𝐔𝐏𝐏𝐎𝐑𝐓 𝐇𝐖𝐘𝐢𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚 𝐨𝐧 𝐏𝐚𝐲𝐏𝐚𝐥: 𝒉𝒊𝒈𝒉𝒘𝒂𝒚.𝒊𝒕𝒂𝒍𝒊𝒂@𝒈𝒎𝒂𝒊𝒍.𝒄𝒐𝒎 🟢 𝗛𝗪𝗬𝗶𝘁𝗮𝗹𝗶𝗮 🟢 𝙄𝙡 𝙥𝙤𝙧𝙩𝙖𝙡𝙚 𝙙𝙞 𝙎𝙩𝙧𝙖𝙙𝙚 𝙚 𝘼𝙪𝙩𝙤𝙨𝙩𝙧𝙖𝙙𝙚 ➡️ 𝘼𝙧𝙘𝙝𝙞𝙫𝙞𝙤 𝙑𝙞𝙙𝙚𝙤 𝙏𝙚𝙡𝙚𝙜𝙧𝙖𝙢: https://t.me/HWYitalia_bot ➡️ 𝘾𝙖𝙣𝙖𝙡𝙚 𝙏𝙚𝙡𝙚𝙜𝙧𝙖𝙢: https://t.me/autostradale ➡️ 𝘾𝙤𝙢𝙢𝙪𝙣𝙞𝙩𝙮 𝙙𝙞 𝙃𝙒𝙔𝙞𝙩𝙖𝙡𝙞𝙖: https://t.me/communityhwyitalia ➡️ 𝙃𝙒𝙔𝙞𝙩𝙖𝙡𝙞𝙖 𝙨𝙩𝙤𝙧𝙚: https://hwyitalia.myspreadshop.net ➡️ 𝘼𝙗𝙗𝙤𝙣𝙖𝙢𝙚𝙣𝙩𝙞 𝙔𝙤𝙪𝙏𝙪𝙗𝙚:    / @hwyitalia  . ⭐ Abbonati Strada Statale: anteprime e menzione nei video ⭐⭐ Abbonati Strada Statale plus: consigli di editing a richiesta ⭐⭐⭐ Abbonati Superstrada: accesso e download di tutti i video a richiesta ⭐⭐⭐⭐ Abbonati Autostrada: accesso a tutto il database di segnaletica a richiesta 𝐏𝐚𝐫𝐭𝐧𝐞𝐫𝐬𝐡𝐢𝐩𝐬 & 𝐒𝐩𝐨𝐧𝐬𝐨𝐫𝐬𝐡𝐢𝐩𝐬: 𝒉𝒊𝒈𝒉𝒘𝒂𝒚.𝒊𝒕𝒂𝒍𝒊𝒂@𝒈𝒎𝒂𝒊𝒍.𝒄𝒐𝒎 🅕🅞🅛🅛🅞🅦 🅜🅔 -   / hwyitalia   🛣️ 𝕯𝖗𝖎𝖛𝖎𝖓𝖌 (not just) 𝖎𝖓 𝕴𝖙𝖆𝖑𝖞 4𝓚 𝓻𝓮𝓪𝓵 𝓽𝓲𝓶𝓮 𝓿𝓲𝓭𝓮𝓸 4K - 60 fps - velocità reale 1x - suono ambientale e commento. Autostrada A22 del Brennero START: Modena - Autostrada del Sole - ADS Secchia est END: Austria - Brennerautobahn ***𝓡𝓮𝓬𝓸𝓻𝓭𝓮𝓭 : Sept 2026 L’Autostrada A22, conosciuta come Autostrada del Brennero o più semplicemente Autobrennero, è uno dei principali assi di comunicazione nord-sud d’Europa. Per 314 chilometri collega Modena al Passo del Brennero, attraversando Emilia-Romagna, Lombardia, Veneto e Trentino-Alto Adige, e mettendo in comunicazione diretta la Pianura Padana con l’Austria e, più a nord, con la Germania. Al confine del Brennero il percorso prosegue infatti senza soluzione di continuità sulla A13 austriaca in direzione di Innsbruck, dove si innesta sulla A12 dell’Inntal. La A22 costituisce così la parte italiana di uno storico corridoio attraverso le Alpi, fondamentale tanto per il traffico passeggeri quanto per quello commerciale. L’idea di realizzare un collegamento moderno attraverso il Brennero maturò nel secondo dopoguerra, quando apparve evidente che la storica Strada Statale 12 non sarebbe stata sufficiente a sostenere la crescita della motorizzazione e degli scambi con l’Europa centrale. Il 20 febbraio 1959 venne costituita l’Autostrada del Brennero S.p.A. I lavori iniziarono il 4 maggio 1964, affrontando difficoltà particolarmente rilevanti soprattutto nelle vallate alpine. Il primo tratto, circa 50 chilometri tra Bolzano e Trento, entrò in esercizio il 21 dicembre 1968. L’intera arteria fu completata l’11 aprile 1974 con l’apertura della complessa tratta tra Chiusa e Bolzano Sud: a meno di dieci anni dall’avvio dei cantieri, Modena e il Brennero erano finalmente collegati interamente in autostrada. Il nostro viaggio verso nord comincia nei pressi di Modena, dove la A22 si dirama dall’Autostrada A1 Milano-Napoli. Il tracciato attraversa inizialmente la pianura emiliana, servendo Campogalliano e Carpi, per poi dirigersi verso il territorio mantovano attraverso Reggiolo-Rolo, Pegognaga e Mantova. È il settore più pianeggiante dell’itinerario, caratterizzato da lunghi rettilinei e da un paesaggio prevalentemente agricolo. Superata Mantova, l’autostrada prosegue verso nord entrando in Veneto e raggiunge uno dei suoi nodi più importanti: l’interconnessione con la A4 Torino-Trieste nell’area di Verona. Da Verona il paesaggio comincia progressivamente a cambiare. La A22 risale verso la Val d’Adige, passando nelle vicinanze del Lago di Garda e servendo Affi, punto di accesso alla sponda orientale del lago e al Monte Baldo. Poco più a nord entra in Trentino attraverso Ala e prosegue verso Rovereto. Da qui l’autostrada segue sostanzialmente la valle dell’Adige, raggiungendo Trento e continuando verso San Michele all’Adige, Egna e quindi Bolzano. Superata Bolzano inizia la parte più propriamente alpina dell’itinerario. La A22 abbandona progressivamente la valle dell’Adige e risale verso nord passando per Chiusa e Bressanone, seguendo quindi la valle dell’Isarco. È proprio in questo settore che la costruzione dell’autostrada richiese alcune delle opere più impegnative. Il tracciato deve adattarsi a una valle spesso stretta, alternando viadotti, ponti e gallerie, mentre la quota aumenta rapidamente. Dopo Bressanone si raggiungono Fortezza e Vipiteno, ultima città importante prima del confine. Da qui comincia la salita finale verso il Passo del Brennero, fino a raggiungere circa 1.375 metri di quota. Il dislivello complessivo dell’autostrada rispetto ai suoi punti più bassi supera quindi i 1.300 metri. Le caratteristiche dell’infrastruttura riflettono la complessità geografica del percorso. La A22 dispone di due corsie per senso di marcia larghe 3,75 metri e di una corsia di emergenza; lungo i suoi 314 chilometri si trovano 142 ponti e viadotti, per complessivi 31,2 chilometri, 30 gallerie unidirezionali per circa 12,6 chilometri e 146 sovrappassi. Sono inoltre presenti 24 stazioni autostradali e 22 aree di servizio. Caratteristici sono anche i guardrail in acciaio COR-TEN, facilmente riconoscibili per la tipica colorazione bruna.