Zaragoza | Avanza | Línea Ci2 / Camino de Las Torres - Estación Delicias
Errante del Cierzo - Transporte Público Aragonés
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Zaragoza | Avanza | Línea Ci2 / Camino de Las Torres - Estación Delicias
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Errante del Cierzo - Transporte Público Aragonés
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SOBRE LA LÍNEA
Hoy tomamos el sentido contrario de las agujas del reloj con la Línea Ci2 de Avanza Zaragoza, que interconecta diferentes barrios de Zaragoza entre sí, evitando tener que ir al centro para coger otra línea, como se hacía antaño.
Al igual que su gemela la Ci1, esta línea nació el 18 de mayo de 2009 mediante la unión de diferentes líneas dispersas que hasta entonces habían cubierto de manera deficiente las conexiones periféricas entre diferentes barrios (a destacar, la 129, que unía Plaza de San Francisco con Plaza Mozart (dado que su matriz, la 29, llegaba hasta esas fechas al Hospital Clínico Lozano Blesa) o la 142, que conectaba la Estación Delicias con el Actur-Rey Fernando, así como las diferentes líneas que se crearon con motivo de la expo, como la 48). Supuso una revolución en los desplazamientos diarios en la ciudad, y sigue siendo una de las líneas mas usadas de la red, posicionando en el noveno puesto de este ranking.
La Línea Ci2 discurre en casí todo su recorrido por grandes arterias, como Camino de Las Torres, Marqués de la Cadena, Valle de Broto, Ranillas o Vía Univérsitas, conectando diferentes líneas entre sí y también importantes intercambiadores como la Estación Intermodal de Delicias o la Plaza Emperador Carlos V, o importantes zonas de servicios y esparcimiento como GranCasa, el Parque Metropolitano del Agua, la zona de la Expo (Torre del Agua, Palacio de Congresos, el Acuario, Ciudad de la Justicia), sin olvidar el Parque Grande José Antonio Labordeta y la cercana zona de la Romareda.
La Línea Ci2 tiene un horario que comienza a las 6:00 y termina a las 23:30. Al igual que su gemela, la Ci1, tiene frecuencias de 7 minutos en Laborables, y 10 minutos en Sábados, Domingos y Festivos. Una frecuencia que, en ocasiones y para ciertos tramos o rangos horarios, se queda estrecha para servir la demanda. La línea también tiene dos terminales, una situada en Camino de Las Torres con Silvestre Pérez, y la otra situada en Estación Delicias / Acceso Salidas.
Como curiosidad, a pesar de tener casí el mismo recorrido que la Ci1 (excepto en el Actur-Rey Fernando y zonas puntuales de Torrero), la Ci2 mueve a más gente anualmente que su gemela.
SOBRE EL BUS
*La información de carácter técnico ha sido incorporado al propio video.
El bus en el que se graba este video forma parte de la numerosa serie 4900 (4930-4984). Esta serie consta exclusivamente del modelo VOLVO 7900 Hybrid de 12 metros, el cuál se fue incorporado paulatinamente a la flota hasta alcanzar un grosor nada desdeñable. En concreto:
4930-4935: fueron incorporados en septiembre de 2017. No fueron los primeros Híbridos en pisar la ciudad, puesto que ese honor corresponde a los 4 autobuses, también VOLVO, numerados 4872-4875, los cuáles llegaron a principios del mismo año.
4936-4967: esta treintena de autobuses fueron matriculados entre enero y febrero de 2018, y contribuyeron significativamente a rejuvenecer la flota de la empresa.
4968-4984: una quincena de autobuses que se incorporaron un poco mas tarde, en octubre de 2018, de similar características a los de pocos meses antes, a excepcion de que fueron los primeros en incorporar cartelería LED, constituyendo toda una novedad en la flota, y que culminan esta serie.
Más tarde se incorporarían otras series de Volvo: la 4600 (4654-4670) en julio de 2019, ultimos autobuses de 12 metros y las de articulados de las series 4800 (4881-4898) en septiembre de 2019 y la serie 4600 (4671-4687) en julio de 2020. En total, los suecos constituyen aproximadamente un tercio de la flota total (111 autobuses), siendo un modelo que contribuyo significativamente a rejuvenecer y explorar energías mas limpias en el transporte urbano, aunque a la postre hayan sido eclipsados por la tecnología eléctrica.
Respecto al propio modelo, sustituyó a su predecesor, el Volvo 7700 y se fabricó entre 2011 y 2023 en la fábrica de Breslavia, en Polonia. Al igual que Zaragoza, engrosó las filas de muchas flotas de bus urbano. Entre otras: Bruselas, Edimburgo, Estocolmo, Tallin, Cracovia y, en el caso de España, Barcelona.