Двигатель с открытым ротором, который изменит будущее авиации.

Двигатель с открытым ротором, который изменит будущее авиации В конце 1980-х годов на реальных самолетах были установлены три двигателя с открытым ротором, включая вентилятор General Electric без кожуха с шестнадцатью лопастями, прикрепленный к Boeing 727. Затем цены на нефть упали примерно до 12 долларов за баррель, и все программы были прекращены. Двигатель исчез. Но его лопасть из углеродного волокна осталась. Эта лопасть в 1995 году была установлена ​​в двигателе GE90, а сейчас, длиной более 1,6 метра, находится на испытательном стенде в Виллароше, где по ней стреляют, замораживают и изгибают тысячи раз. Она должна выдержать испытание сама по себе, потому что двигатель CFM RISE, к которому она принадлежит, не имеет корпуса, который бы её защитил в случае поломки. Европейские регулирующие органы уже в 2015 году подготовили предложение именно для такого сценария, вплоть до веса защиты фюзеляжа. К концу этого десятилетия двигатель должен быть установлен на крыле A380 в Тулузе. Вопрос в том, какой производитель самолетов готов построить самолет на его основе. #cfmrise #openfan #openrotor #ge36 #a380 #airbus #boeing #aviation #aircraft #aviationhistory