Las 5 cosas más ÚTILES que tu coche NUEVO ya no sabe hacer

Abrías el capó y lo veías todo. Lo arreglabas en la cuneta con un destornillador y un trozo de alambre, lo cargabas hasta el techo sin mirar ninguna ficha, y un día pagabas la última letra y el coche era tuyo. Tuyo del todo. Hoy, ninguna de esas cosas es posible. En este vídeo repasamos las 5 cosas que hacía tu coche de hace 40 años y que el coche moderno ha perdido… y la número uno la vivió cualquiera que se subiera a un taxi en los años ochenta. Cada capacidad lleva su campeón. El Renault 4, el Cuatro Latas de FASA Valladolid, el coche que mantenía su propio dueño un domingo por la mañana. El SEAT Panda de la Zona Franca, sin una sola centralita: si fallaba, era gasolina, chispa o batería. El Citroën 2CV y su furgoneta AK, diseñados para cuatro personas, cincuenta kilos de patatas y el negocio entero de media España. El SEAT 127, el primer coche en propiedad de una generación: más de 1.200.000 unidades entre 1972 y 1982. Y un Mercedes diésel con un cuentakilómetros que parece mentira y que todavía hoy sigue trabajando en España. ¿Exageramos? Los datos van dentro: lo que cuesta hoy el coche medio frente al sueldo medio, lo que se cobra por enchufar una máquina de diagnosis, y por qué nada de esto se perdió por accidente. Seguro que tú añadirías una sexta cosa a la lista. Te esperamos en los comentarios. Porque aquellos coches servían a quien los conducía, no a quien los fabricaba. Y de eso va este canal.