Все о железнодорожных костылях

Мы рассмотрим: отрезные костыли, отрезные костыли, морозостойкие костыли, костыли Грира, шаблоны костылей, анкерные и рельсоудерживающие костыли, костыль-упор, когтевые грабли и костыледержатели. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как забивать железнодорожные костыли    • Windmill Spiking and Driving Railroad Spikes   AREMA требует определённого химического состава отрезных костылей и проведения определённых испытаний. Ниже приведены спецификации для испытаний на прочность: (AREMA = Американская ассоциация железнодорожной инженерии и содержания путей) 1. Тело готового костыля должно выдерживать изгиб в холодном состоянии на 120 градусов вокруг штифта, диаметр которого не превышает толщины костыля, без образования трещин на внешней стороне изгиба. 2. Головка полноразмерного готового костыля должна быть отогнута назад под углом 55 градусов к линии лицевой поверхности костыля, без трещин на внешней стороне загнутой части. 3. Должна соответствовать следующим требованиям к ударной вязкости по Шарпи с V-образным надрезом при температуре 0°F. Поглощенная энергия должна составлять не менее 15 фут-фунтов. #ЖелезнодорожныйКост#Кост#ОтрезанныйКост