Компания из 15 человек, придумавшая Jeep, выпустила всего 2642 автомобиля

Справочник по арсеналу союзников: https://thealliedarsenal.com/arsenal Бесплатная электронная книга — «Двадцать винтовок, участвовавших в войне»: https://thealliedarsenal.com Пятнадцать человек на обанкротившемся заводе в Батлере, штат Пенсильвания, имели сорок девять дней, чтобы спроектировать и построить автомобиль, которого никогда не существовало. Они проехали на прототипе двести миль до лагеря Холабирд, потому что не могли позволить себе его доставку. Они прибыли за тридцать минут до назначенного времени. Майор армии вывел его на трассу и сказал, что он войдет в историю. Шесть недель спустя армия передала их чертежи компаниям Ford и Willys-Overland. Шестьсот сорок тысяч джипов отправились на Вторую мировую войну. Две тысячи шестьсот сорок два из них были выпущены в Батлере. Летом 1940 года армия США разослала технические характеристики легкого разведывательного автомобиля 135 автомобильным компаниям. Автомобиль должен был перевозить трёх человек, буксировать орудие, преодолевать подъём в 30 градусов и весить 1300 фунтов. Срок сдачи чертежей составлял пять дней. Сто тридцать три компании не ответили. Компания American Bantam Car Company — фирма, которая уже однажды обанкротилась и в которой осталось всего пятнадцать сотрудников — откликнулась. У них не было контракта с главным инженером. Они привлекли Карла Пробста, внештатного консультанта из Детройта, который работал бесплатно, если Bantam не выиграет тендер. Гарольд Крист, управляющий заводом, и два механика собрали прототип на заводе в Батлере из каталожных деталей: двигатель Continental, полуоси Spicer, коробка передач Warner. Передняя ведущая ось Spicer, обеспечивающая полный привод, прибыла только за восемь дней до крайнего срока. 23 сентября 1940 года они проехали на Bantam BRC через ворота лагеря Холабирд в 16:30. В контракте было указано 17:00. Затем Корпус квартирмейстеров передал чертежи и данные испытаний компании Bantam компаниям Willys и Ford. Компания Bantam возразила. Армия ответила, что оплатила разработку и может показывать чертежи кому угодно. Компания Willys построила 359 000 джипов. Компания Ford — 277 000. Компания Bantam построила 2642 и больше не выпускала автомобилей. В 1948 году компания Bantam и еще один заявитель подали иск против Willys в Федеральную торговую комиссию. Комиссия постановила, что заслуга принадлежит совместно компаниям Willys, Bantam, Ford, Spicer и армии. Два года спустя компания Willys зарегистрировала «Jeep» в качестве товарного знака и владеет им до сих пор. Пилотная модель Bantam — автомобиль, прибывший за тридцать минут до назначенного времени, — больше не существует. Никто не знает, что с ним стало. В ноябре 2025 года последнее сохранившееся здание завода Bantam в Батлере загорелось и сгорело дотла, так что ничего ценного не осталось. Этот экземпляр всё ещё находится в выставочном зале сегодня днём. РАЗДЕЛЫ 0:00 Невидимый джип 1:21 От трупа к возвращению 3:15 Несбыточная мечта продавца 5:01 Пять дней до чертежа 7:54 Сорок девять дней до истории 10:43 Украденное и стандартизированное 13:23 Правильно, но это не имело значения 16:02 Пепел и амнезия Подпишитесь на Allied Arsenal, чтобы узнать о реальном оружии, которое носили американские и союзные солдаты — от Второй мировой войны до холодной войны. Allied Arsenal — это образовательный и развлекательный канал, основанный на исторических документах и ​​архивных видеоматериалах. #военнаяистория #оружие #история #документальныйфильм #военное