Ein Markt ohne Zukunft? Preise FALLEN & Käufer FEHLEN! Der Camper-Traum stirbt aus! IN DEUTSCHLAND

Die Firma Klinke Caravaning gab es 68 Jahre lang. 2025 hat sie zugemacht, 48 Mitarbeiter. Im Oktober 2024 meldeten drei Wohnmobil-Vermieter innerhalb einer einzigen Woche Insolvenz an. Nach dem Corona-Boom befindet sich der deutsche Caravaning-Markt in einer harten Korrektur. Dieses Video zeigt, wie groß sie wirklich ist, welche Fahrzeugtypen am stärksten betroffen sind und was das konkret für Besitzer und Käufer bedeutet. Die Zahlen: Neuzulassungen von Reisemobilen und Wohnwagen in den ersten sieben Monaten 2026: minus 3 Prozent auf 63.329 Fahrzeuge (CIVD). Branchenumsatz 2025: minus 6,5 Prozent auf 14,1 Milliarden Euro. Produktion der deutschen Hersteller: minus 17 Prozent auf rund 99.000 Freizeitfahrzeuge. Neuzulassungen bei Wohnwagen allein: minus 13,4 Prozent. Themen im Video: Warum ein Teil des Kaufpreises aus den Boom-Jahren nie Fahrzeugwert war Wie Vermieterflotten und stornierte Bestellungen den Gebrauchtmarkt überschwemmt haben Warum Rabatte auf Neufahrzeuge den Wert eures Gebrauchten zerstören Welche Fahrzeugtypen am härtesten getroffen sind: Teilintegrierte, Kastenwagen, Alkoven, Vollintegrierte Warum Vermieter-Rückläufer den stärksten Wertverlust aufweisen Warum Oldtimer-Wohnmobile gegen den gesamten Markt laufen Warum Herbst und Winter die falsche Zeit zum Verkaufen sind Drei Dinge, die ihr vor dem Kauf prüfen solltet Betroffene Unternehmen im Video: Klinke Caravaning, CB Camper Base, Off (CamperBoys), Plugvan, Roadfans, FreewayCamper, Dethleffs, LMC, Knaus Tabbert. Quellen: CIVD (Caravaning Industrie Verband), Kraftfahrt-Bundesamt, Branchenberichte zum Caravaning-Markt 2025 und 2026. Alle Angaben dienen der Information und ersetzen keine individuelle Kauf- oder Verkaufsberatung. Besitzt ihr ein Wohnmobil? Schreibt Modell, Baujahr, was ihr bezahlt habt und was man euch zuletzt geboten hat in die Kommentare.