Byla NEJROZŠÍŘENĚJŠÍ. Proč Československo přestalo vyrábět Pragu RN?

Praga RN a RND, známé pod přezdívkou „Erena“, patřily k nejznámějším pracovním automobilům poválečného Československa. Vozily pečivo, materiál, hasiče, cestující i celé pojízdné služby. Přesto jejich konstrukce sahala až do třicátých let. Jak je možné, že se tyto staré pragovky udržely v provozu ještě dlouho poté, co jejich výroba skončila? V tomto videu se podíváme na příběh benzinové Pragy RN i úspornější dieselové RND, jejich techniku, nesynchronizovanou převodovku, různé nástavby, autobusy, hasičské vozy i neobvyklé sklápěče ovládané ručně. Připomeneme také jugoslávský TAM Pionir a vysvětlíme, proč Československo dlouhá léta nemělo skutečného domácího nástupce této důležité kategorie nákladních automobilů. Až příchod vozů Avia A15 a A30 na konci šedesátých let začal definitivně přebírat práci, kterou Ereny vykonávaly po celé desítky let. Pamatujete si Pragu RN nebo RND ještě z běžného provozu? Napište do komentářů, kde jste ji vídali a která verze vám utkvěla v paměti nejvíc. Pokud se vám příběhy československých automobilů a pracovních strojů líbí, dejte videu palec nahoru a přihlaste se k odběru kanálu Legendy na Kolech. #Praga #PragaRN #PragaRND #Erena #Československo #ČeskoslovenskáAuta #HistorieAutomobilů #NákladníAuta #Veteráni #StaréAuta #Pragovka #TAMpionir #AviaA30 #RetroAuta #LegendyNaKolech