BMW M5 E39: почему баварцы больше никогда не сделают ничего подобного

BMW E39 M5 называют «пиковой версией M5», хотя она медленнее всех последующих M5. Вот почему BMW больше никогда не сможет её выпускать. BMW E39 M5 обладала 394 лошадиными силами, 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, задним приводом и 5,0-литровым двигателем S62 V8 с 8 отдельными дроссельными заслонками. Никакого гибрида, никакого полного привода, никакой войны 700 л.с. В 2000 году журнал Car and Driver назвал её самым желанным седаном в мире после того, как она обогнала Mercedes E55 AMG и Jaguar XJR, разгоняясь до 100 км/ч за 4,8 секунды и проходя четверть мили за 13,3 секунды. В этом документальном фильме о BMW M5 мы подробно разбираем историю BMW E39 M5: почему BMW два года спорила о том, какой двигатель выбрать — турбированный шестицилиндровый, V8 или V6, почему тестовый двигатель вышел из строя за два месяца до начала производства, почему миф о рулевом управлении с шариковыми подшипниками неверен, как он скрывал скорость суперкара, как Гай Ричи сотрудничал со звездой BMW Films, и почему E60 V10, F10 с двойным турбонаддувом, F90 M xDrive и новый 717-сильный гибридный M5 весом 5390 фунтов все дальше отошли от принципа «достаточно». Если вы любите BMW E39, старые руководства BMW, историю двигателя S62 и седаны, ориентированные на водителя, то этот фильм для вас. Был ли E39 на самом деле пиком развития? Напишите свой выбор — E39, E60, F90 или новая модель — в комментариях. ЕЩЕ БОЛЬШЕ ПОДРОБНЫХ ОБЗОРОВ BMW: Подписывайтесь на еженедельные новости о BMW:    / @bmrgaps   BMW против Audi — разница больше, чем вы думаете:    • BMW vs Audi — The Gap Is Bigger Than You T...   12 ошибок автоматической коробки передач BMW:    • 12 BMW Automatic Transmission Mistakes Tha...   Следите за BMR Gaps, чтобы ежедневно узнавать историю BMW, рейтинги и секреты дилеров. #BMWE39M5 #BMWM5 #bmw ВРЕМЕННЫЕ МЕТКИ: 0:00 - 717 л.с. против 394 л.с.: Почему более медленная версия M5 все еще находится на пике своих возможностей? 1:12 - M5, которого почти не существовало 3:05 - Турбированный 6 против V8 против V6: двухлетняя борьба BMW 5:10 - Объяснение S62 V8: 5,0 л, 394 л.с., 8 дроссельных заслонок 6:45 - Двигатель вышел из строя за 2 месяца до начала производства 7:50 - Дело не в двигателе, а во всей системе 9:05 - Миф о рулевом управлении, вес и почему 4000 фунтов ощущались идеально 10:15 - Суперкар, который выглядел как бухгалтерский автомобиль 11:20 - Тест 2000 года: E39 M5 против E55 AMG против Jaguar XJR 12:15 - Фильмы BMW, Гай Ричи и становление культуры 12:50 - E60, F10, F90 до 717 л.с. гибрида: что изменилось 13:40 - В самый раз: почему BMW не сможет вернуть этот момент Оговорка: это видео предназначено для образовательных и развлекательных целей. Все характеристики относятся к американской версии E39 M5 и результатам тестов журнала Car and Driver того периода. BMW, M5, E39 являются товарными знаками BMW AG. Добро пожаловать на BMR Gaps. BMR Gaps — единственный канал на YouTube, посвященный исключительно одному бренду — BMW. Никаких других автомобилей. Никакого лишнего. Никакой ерунды. Каждую неделю мы углубляемся дальше заголовков — в историю, инженерию, культуру и моменты, которые сделали BMW величайшим автомобильным брендом на Земле. Если вы серьезно относитесь к BMW, этот канал создан для вас. Что мы в основном освещаем: → Рейтинги моделей BMW и честные сравнения → Секреты, которые дилеры никогда не хотят, чтобы вы знали → История, наследие и нерассказанные истории BMW → Последние новости и обновления BMW → Скрытые функции, которые должен знать каждый владелец BMW Каждая история о BMW, достойная того, чтобы ее рассказать — рассказанная правильно. 🔔 3 новых видео каждую неделю. Подписывайтесь на BMR Gaps Ссылка на канал:    / @bmrgaps   Добавьте эти хэштеги внизу описания (первые 3 отображаются над заголовком): #BMWE39M5 #BMWM5 #BMW