1963 eröffnet — warum die Fehmarnsundbrücke jetzt entlastet wird

Wie ein stählerner Kleiderbügel spannt sich die Fehmarnsundbrücke über das offene Wasser – doch während der Verkehr auf dem historischen Bauwerk rollt, steht das Nadelöhr vor seiner größten Zäsur. Wird das neue Tunnelsystem die Region dauerhaft entlasten können? Eröffnet im Jahr 1963 als unverzichtbares Kernstück der Vogelfluglinie zwischen dem schleswig-holsteinischen Festland bei Großenbrode und der Insel Fehmarn, verband das 963 Meter lange Bauwerk Straße und Schiene auf einer einzigen, schmalen Trasse. Jahrelang trotzte der markante Stahlbogen extremen Stürmen, eisigen Wintern und der aggressiven marinen Umgebung der Ostsee. Das Video beleuchtet die dramatische Entstehungsgeschichte, die täglichen Belastungsproben im schleswig-holsteinischen Küstenraum und den tiefen Bruch, den der Bau der festen Fehmarnbeltquerung für dieses technische Denkmal bedeutet. Welche Brücke, Straße oder welcher Tunnel in Ihrer eigenen Region kam Ihnen schon immer wie ein enges, fast überlastetes Nadelöhr vor? Schreiben Sie es uns in die Kommentare. Fehmarnsundbrücke, Fehmarn, Großenbrode, Bundesstraße 207, Vogelfluglinie, Brücke, Ostsee, Schleswig-Holstein, Schienenstrang, Kleiderbügel