【実走検証】20馬力のClassic350で富士山五合目へ。登って分かったこと

ご視聴ありがとうございます！ Royal Enfield Classic350で、富士山五合目を目指します。 Classic350の最高出力は約20馬力。 「20馬力で坂道は大丈夫なのか？」 「富士山のような長い登りでは、パワー不足を感じないのか？」 今回は富士スバルラインを実際に走って、Classic350の登坂性能を確かめてきました。 9月18日、夜明けとともにスタート。 標高が上がるにつれて雲の中へ入り、さらに登っていくと、その先には雲海が待っていました。 50km/h制限の富士スバルラインで、4速では少し厳しく感じる場面もありましたが、3速を使えばしっかり登っていきます。 一方で、登り坂だからこそ感じたClassic350の車重や、20馬力という数字だけでは分からない部分もありました。 速いバイクではありません。 でも、ギアを選び、アクセルを開けて、自分で走らせながら富士山を登っていく。 Classic350だからこそ楽しめる走りがあるのかもしれません。 購入を検討されている方や、Classic350の「20馬力」が気になっている方の参考になれば嬉しいです。 Classic350について知りたいことや、「こんなところを走ってほしい」という場所があれば、ぜひコメントで教えてください。 今後はSpeed400やGB350との比較も予定しています。 興味のある方は、チャンネル登録をしてお待ちいただけると嬉しいです。 【タイムライン】 00:00 オープニング 00:41 なぜ富士山へ？ 02:09 富士スバルラインへ 02:43 20馬力で登れるのか？ 03:10 雲の中へ 03:23 4速では厳しい？3速で登ってみる 05:05 雲を抜けた！ 06:40 4合目、そして雲海 08:09 富士山五合目へ 08:49 20馬力で富士山を登って分かったこと 09:51 下山