Luz ESP encendida y no se apaga: prueba esto gratis

Se te ha encendido el testigo del ESP (el cochecito con las dos rayas en ese). Tranquilo: los frenos van igual y puedes seguir. Antes de nada, prueba esto gratis: arranca, gira el volante de tope a tope un par de veces y anda unos metros en recto. A mucha gente se le apaga ahí, y en el vídeo te cuento por qué. Fuentes: Manual de inspección ITV v7.9 (Ministerio de Industria), manuales de Toyota y Kia, Bosch, Autodoc y 43 casos reales de foros en español, alemán, inglés y ruso. ESP, ESC, DSC (BMW), VSC (Toyota) o VDC: es lo mismo, el control de estabilidad. CAPÍTULOS 0:00 Testigo ESP encendido: prueba esto primero 0:18 Qué es el ESP y cuándo preocuparse 1:22 Las causas y cómo encontrarla tú, gratis 2:18 Taller, precio e ITV LAS CAUSAS, POR ORDEN Si te han tocado algo hace poco (batería, alineación, amortiguadores, ruedas): casi seguro, el sensor del volante sin calibrar o un cable suelto. Si no te han tocado nada: 1. Un sensor de rueda sucio o roto (casi siempre se enciende también el ABS) 2. Una batería floja 3. El interruptor del pedal de freno 4. Un neumático bajo o de otra medida COMPRUÉBALO TÚ, SIN GASTAR NADA 1. Pulsa el botón del ESP, por si lo rozaste (si pone OFF, lo desconectaste tú) 2. Arranca, gira el volante de tope a tope y anda unos metros en recto, despacio 3. Presión de las cuatro ruedas y que sean de la misma medida. Si las acabas de cambiar, reinicia el aviso de presión como diga el manual 4. De noche, frena delante de un escaparate o una puerta de garaje: ¿se encienden las luces de freno? Si no, bombilla o interruptor 5. Si también está el testigo del motor, empieza por ese PRECIOS EN ESPAÑA (2026) Diagnosis: 40-90 € Calibrar el sensor del volante: 40-100 € Sensor de rueda (la pieza): 7-55 € Centralita ABS/ESP: nueva, más de 1.000 €; reparada o de desguace, bastante menos No compres piezas antes de la diagnosis. ITV El testigo del ESP encendido es defecto LEVE (Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV, versión 7.9, apartado 6.5): la pasas, con el defecto apuntado. El del ABS, en cambio, es grave. CADA CAUSA, AL DETALLE Cada una de estas causas da para un vídeo entero y los voy subiendo al canal: Sensor del volante y cómo calibrarlo: (pendiente) Sensor de rueda: (pendiente) Batería: (pendiente) Interruptor de la luz de freno: (pendiente) Si la tuya todavía no está, dímelo en comentarios y va la siguiente. LA SERIE DE LOS TESTIGOS Lista de reproducción:    • Testigos del salpicadero: qué significan y...   Luz de avería del motor:    • Luz de avería del motor encendida: qué es ...   Testigo del airbag:    • Luz del airbag encendida: por qué se encie...   Testigo del aceite:    • Se enciende la luz del aceite (y tiene ace...   Testigo EPC:    • Testigo EPC: ¿qué es? Posibles causas y so...   Testigo ABS:    • Luz del ABS encendida: ¿puedo circular? Qu...   Suscríbete si quieres entender tu coche: problema, causa y solución.