Comment la Turquie a relié deux continents sous la mer — Le miracle de Marmaray

À Istanbul, les trains de Marmaray passent sous le Bosphore pour relier l’Europe et l’Asie. Comment la Turquie a-t-elle installé un tunnel sous ce détroit parcouru par des navires et traversé par de puissants courants ? La réponse est spectaculaire : une partie du tunnel a été fabriquée ailleurs, transportée à flot, puis descendue dans une tranchée préparée au fond du détroit. Onze éléments constituent les quelque 1 387 mètres de la section immergée. Mais poser ces structures sous l’eau n’était que le début. Il fallait les aligner, assurer l’étanchéité des raccordements et les relier aux tunnels creusés sous les rives. Le tout dans une région sismique, sous une métropole dont le sous-sol conserve des siècles d’histoire. Dans cet épisode de Mégaprojets Décryptés, découvrez comment un chantier extraordinaire est devenu un trajet quotidien entre deux continents. Au programme : • Pourquoi les ingénieurs ont choisi un tunnel immergé • Comment une structure creuse en béton peut flotter • La préparation de la tranchée et des fondations • Les courants du Bosphore et la descente contrôlée des éléments • Les raccordements qui permettent de garder le passage sec • La prise en compte des séismes et du comportement des sols • Les découvertes archéologiques de Yenikapı • Les équipements qui transforment un tunnel en chemin de fer La traversée ferroviaire du Bosphore a ouvert en 2013. Les extensions du réseau suburbain ont suivi en 2019. Les 1 387 mètres évoqués dans cet épisode correspondent uniquement à la section immergée, pas à l’ensemble du réseau Marmaray. Abonnez-vous à Mégaprojets Décryptés pour découvrir les grands chantiers et comprendre les solutions d’ingénierie qui transforment notre monde. Quel tunnel ou mégaprojet souhaitez-vous découvrir ensuite ? Les vues générées par IA sont des illustrations du récit, pas des photographies documentaires du chantier. Les coupes et schémas sont simplifiés. #Marmaray #Mégaprojets #Ingénierie