Перейти к содержимому

Learjet, рухнувший с высоты 35 000 футов: как он устроен и что расскажет «черный ящик»

Cutaway Official и True Scale Official

0:00 / 0:00

Learjet, рухнувший с высоты 35 000 футов: как он устроен и что расскажет «черный ящик»

9 493 просмотра · 1 дн. назад
Cutaway Official и True Scale Official
9 493 просмотра · 1 дн. назад
1 ноября 2026 года самолет Learjet 60 за примерно одну минуту (по данным FAA, опубликованным в СМИ) снизился с высоты около 35 000 футов до 8 750 футов и разбился в Гринакресе, штат Флорида. Национальное управление по безопасности на транспорте (NTSB) проводит расследование, причина пока не установлена. В этом видео мы не пытаемся предположить причину. Вместо этого мы разрезаем Learjet и показываем, как он работает, по частям. Крыло и его законцовки, вихревые генераторы и дельтавидные стабилизаторы. Почему двигатели расположены сзади, а хвостовое оперение сверху. Как работает турбовентиляторный двигатель PW305A и его компьютер FADEC. Почему бизнес-джеты летают выше, чем пассажирские самолеты, и что такое «угол гроба». Как салон остается герметизированным на высоте 51 000 футов. Система вибрационной сигнализации штурвала, система предупреждения о превышении скорости и система противообледенительной защиты с отбором воздуха. А вот и «чёрный ящик»: что записывают бортовой самописец и регистратор полётных данных, блок памяти, способный выдержать крушение, подводный маяк-локатор и на каких самолётах они должны нести. Схемы упрощены. Общие объяснения принципов работы систем не являются выводами по делу о катастрофе во Флориде. РАЗДЕЛЫ 0:00 От 35 000 футов до 8750 за минуту 0:29 Билл Лир и швейцарский истребитель 1:17 Крыло и законцовки крыла 2:06 Т-образное хвостовое оперение и задние двигатели 2:36 Внутри турбовентиляторного двигателя PW305A 3:13 Почему бизнес-джеты летают так высоко 4:08 Герметизация: дыхание на высоте 51 000 футов 4:56 Защита от сваливания, превышения скорости и обледенения 5:45 Черный ящик: CVR и FDR 7:15 Вся машина КЛЮЧЕВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (LEARJET 60) Два турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney Canada PW305A, каждый с тягой около 4600 фунтов. Сертифицированный потолок: 51 000 футов. Максимальная рабочая скорость: Mach 0,81. Типичная крейсерская скорость около 450 узлов. Кабина: перепад давления до 9,4 psi; примерно 8000 футов кабины на высоте 51000 футов. Длина 58 футов 8 дюймов, размах крыла 43 фута 9 дюймов, два пилота, до восьми пассажиров. Построено около 430 экземпляров. Разрез: загляните внутрь. Подпишитесь, чтобы не пропустить следующий самолет, который мы разберем. #Learjet #Авиация #КакЭтоРаботает