Metro de Santiago: cómo se cava bajo una ciudad sin que se caiga nada

Más de dos millones de viajes pasan cada día de semana por debajo de Santiago. ¿Cómo se cava un túnel bajo una ciudad sin que se mueva nada arriba? Recorremos el Metro de Santiago en cinco estaciones: el ripio que bajó de la cordillera, la zanja de la Alameda (1969–1975), el método austríaco que permitió cavar sin abrir la calle, la tuneladora «La Matucana» de la Línea 7 que terminó detenida bajo tierra, y por qué los túneles resisten los terremotos. Al final: el Metro de 2033. 🚇 Cuéntame en los comentarios: ¿cuál es tu estación? CAPÍTULOS 0:00 Dos millones de viajes bajo tierra 1:15 Estación 1: el suelo de Santiago 1:59 Estación 2: la zanja de la Alameda 3:38 Estación 3: cavar sin que se note 5:58 Estación 4: la tuneladora 8:20 Estación 5: cuando tiembla 10:00 Terminal: el Metro que viene MÁS DE ASÍ SE SOSTIENE Puente Chacao: cómo se cuelga una carretera de 2,7 km sobre el mar Chuquicamata: por qué una de las minas más grandes del mundo se metió bajo tierra Fuentes: Metro de Santiago, ALAMYS, TunnelTalk, CNN Chile, Meganoticias, El Desconcierto, 24 Horas, Pauta. Fotos: Wikimedia Commons (créditos en pantalla). #MetroDeSantiago #Ingeniería #Chile #Túneles #Línea7