Tatra 603: jak přežila konec osobních vozů v Kopřivnici

Tatra 603 byla velký služební automobil se vzduchem chlazeným osmiválcem vzadu. Tatra ji v Kopřivnici postavila v době, kdy už osobní vozy vyrábět neměla. Proč tato jedinečná Tatra nedostala nástupce, když značka ani továrna nezmizely? Dokument sleduje její cestu od ministerského zadání z roku 1954 až k výrobě rozdělené mezi Kopřivnici a Příbor. Tatraplan s osmiválcem T 603 předváděný vládním činitelům v roce 1953 a jednání v Praze, na kterých plán podpořil Pobědonoscev. „Zpráva o projektu velkého osobního vozu T 603“ z května 1954 s podpisy Popeláře a Mackerleho: šest míst, osmiválec a délka 4 800 mm. Devět ručně smontovaných vozů z roku 1956, výstava strojírenství v Brně a dlouhá cesta k sériové výrobě Tatry 603. Závod v Příboře, kde se dřív dělaly díly pro Tatru 114 a kolejové vozíky, a pak motory pro osobní Tatru. Výroba v letech 1958–1960 a plán z roku 1966 přesunout výrobu osobních automobilů z Kopřivnice do Příbora. Lehčí a výkonnější Tatra 603 A, o které nakonec rozhodovala odbytová komise.