Stroje, které postavily newyorské metro

Jak se stavělo newyorské metro na začátku 20. století: parní zdvihadla, šachty, dynamit, muly a úzkorozchodné vozíky pod ulicemi Manhattanu. Podíváme se na stroje a postupy, kterými čety IRT razily tunely pod Park Avenue, Central Parkem a Lexington Avenue. A také na to, co se děje, když se tak velká stavba musí vejít doprostřed živého města. Park Avenue, 27. ledna 1902: dřevěná kůlna s dynamitem stojí vedle otevřené šachty a přes ulici je hotel Murray Hill. Parní zdvihadlo mělo jen vytahovat materiál z výkopu. Proč se nakonec dostalo mezi důkazy? Major Ira Shaylor, Rapid Transit Commission a otázka, kdo odpovídal za skladování výbušnin na stavbě metra. Beachův tunel pod Broadwayí: utajená trať pro cestující, která začala ve sklepě pod obchodem. Smlouva č. 1 z roku 1900, dodavatel John B. McDonald a 21 mil newyorského metra za čtyři a půl roku. Vrtání manhattanské břidlice, muly v podzemních ohradách, vozíky s rozchodem 61 cm a skipy typu battleship. Stavba metra v New Yorku z pohledu strojů a lidí, kteří je obsluhovali pod ulicemi, jež se ani na den nezastavily.